KAI确保所有柴油设备都已准备好实施B50生物柴油

图片：文件。Antara

雅加达 - PT Kereta Api Indonesia（Persero）确保所有柴油设施都准备好在2026年7月1日生效的强制性规定后实施B50生物柴油燃料的使用。

“KAI的准备工作与政府自2026年7月1日起开始实施的强制性B50生物柴油相一致，”KAI Anne Purba公司通信副总裁在雅加达证实说，Antara于7月2日星期四援引。

他表示，这一准备工作包括柴油火车旅行运营的重要组成部分，即机车和发电车。

据能源和矿产资源部（ESDM）称，B50的实施伴随着三个月的过渡期，作为现场调整空间，包括管理旧库存和向全面使用B50的过程。

安妮说，KAI支持政府政策，以加强基于国内资源的植物能源的使用。支持是通过准备设施，技术测试以及加强安全性和可靠性运营方面来完成的。

“KAI支持政府实施的强制性B50生物柴油。在设施方面，KAI的所有柴油机和设施在通过技术测试和加强运营安全方面后，已准备好实施B50，“Anne说。

他解释说，通过与能源和矿产部在柴油铁路设施上的联合测试，加强了这种准备。测试是为了确保B50的使用符合铁路运营的特征，无论是机车还是发电车。

在机车上，测试的目的是在火车运行模式中使用B50时观察发动机的响应。对发动机性能，燃烧稳定性，燃料消耗以及主要部件的状况进行了监测，以便在为客户服务时保持可靠性。

同时，在发电车厢中，测试是通过检查发电机的性能，燃料消耗，排放，过滤器条件以及操作耐久性来完成的。

这一阶段很重要，因为发电车在旅途中扮演着维护电力供应以支持客户舒适的角色。

“在铁路设施中使用B50需要有可衡量的技术准备。因此，KAI进行了测试，监测和评估，以便其实施与铁路运营安全标准保持一致，“他解释说。

在可持续性方面，B50的实施加强了KAI在国家能源转型议程中的贡献。生物柴油混合物的增加有助于扩大国内可再生能源的使用，减少化石燃料的使用，并支持运输部门的减排工作。

KAI还逐步在柴油设施的运营中使用生物柴油，从B35到B40。这一经验是KAI准备进入B50阶段的一部分，采用安全，可衡量和符合运营需求的技术方法。

“KAI准备根据政府的指示使用B50。我们已经准备好了所有的柴油设施，因此，在保持旅行安全，运营可靠性和向公众提供服务质量的同时，可以进行能源转型，“他说。