煤矿的奇迹：乔治·斯蒂芬森创造机车的故事

乔治·斯蒂芬森（森伯：维基共享资源）

雅加达——1781年6月9日，在英国诺森伯兰的怀拉姆，一个名叫乔治·斯蒂芬森的男孩出生了。出人意料的是，这一诞生是人类交通便利的开始。斯蒂芬森是铁路机车的主要发明者。

史蒂芬森是一位机械师的儿子，他操作着托马斯·纽科曼发明的大气蒸汽机。这台机器用来抽出煤矿。

史蒂芬森从小工作，没有上过正规学校。19岁时，他能够操作纽科门机器。拿破仑战争的消息激起了这种好奇心。然后，他进入一所夜校学习读写。

6月9日，星期二，大英百科全书，小的时候，斯蒂芬森也决定结婚。为了赚取额外的收入，他学会了为矿工的妻子修理鞋子、修理钟表和剪衣服。

他还有一个朋友，他是一名机械师，即威廉·费尔拜恩爵士。有时斯蒂芬森兼职接管机器。斯蒂芬森的天才操作蒸汽机为他赢得了基林沃斯煤矿的首席机械师职位。

斯蒂芬森的转折点

斯蒂芬森妻子的去世使他与儿子罗伯特单独生活。斯蒂芬森送儿子去纽卡斯尔上学学习数学。

每天晚上，当男孩回家时，斯蒂芬森和他的儿子一起做作业。他们都学数学。这种方法也使罗伯特成为一个天才的儿子，他后来跟随父亲的脚步在机车世界。

1813年，乔治·斯蒂芬森视察了邻近的一座煤矿，视察了约翰·布伦金索普为将煤炭运出矿井而建造的"蒸汽锅炉"。由于相信机器不能在木轨上拉牵引力，布伦金索普给了他在卡住的第三轨上运行的车轮，这种安排经常导致断裂。

看到这些情况，斯蒂芬森认为他可以做一个更好的工具。在与基林沃斯矿的主要所有者拉文斯沃思勋爵谈判后，他建造了布鲁彻，一个能拉八辆车的发动机。这列火车可以以每小时6公里的速度装载30吨煤。

由于不满，史蒂芬森试图增加机车的功率，并引入"蒸汽爆裂"。蒸汽喷射器允许排气蒸汽被转移到烟囱上，然后吸气并增加风。

新的设计使机车实用。在接下来的几年里，史蒂芬森为基里沃思和其他矿场建造了几台机车。斯蒂芬森还通过发明矿山安全灯而声名大噪。

1821年，他听说了从斯托克顿到达林顿的铁路项目，以促进煤炭开采。在达林顿斯蒂芬森采访了发起人爱德华·皮斯。采访给皮斯留下了深刻印象，所以皮斯委托斯蒂芬森为这条线路建造了一台蒸汽机车。

1825年9月27日，铁路运输诞生了，当时斯蒂芬森的"主动"号（后来名为"运动"）拖走的第一列公共客运列车从达林顿开往斯托克顿。该赛道以每小时24公里的速度载着450人。

利物浦和曼彻斯特的利益集团呼吁斯蒂芬森修建一条64公里长的铁路线来连接这两个城市。对于斯蒂芬森来说，扩大投资并非易事。

为了勘察和修建铁路，斯蒂芬森不得不面对农民和地主的惊恐抗议。他们担心火车会取代马车运输，关闭燕麦市场。

1829年，当利物浦-曼彻斯特线接近完工时，机车比赛已经举行。斯蒂芬森的新火箭发动机，这是他与他的儿子罗伯特，赢得了以每小时58公里的速度。1830年9月15日利物浦-曼彻斯特线开通时，有8台机车投入使用，全部按照斯蒂芬森的计算和指示建造。

从那时起，铁路迅速蔓延到英国、欧洲和北美。乔治·斯蒂芬森成为交通媒体的革命者，解决了道路建设、桥梁设计和机车制造等问题。他在中部地区修建了许多其他铁路，并担任国内外许多铁路项目的顾问。