雅加达 - 红板航空公司,印尼鹰航曾经因COVID-19大流行而被嘲笑。乘客人数急剧下降。航空公司的运营预算正日益破损。鹰航的债务已经累积。鹰航被认为已经死亡。
Yenny Wahid也亲眼目睹了大流行时代鹰航的起伏。印尼鹰航的独立专员不愿意看到航空公司遭受人民的骄傲。他采取了一个艰难的选择:辞职。采取这一步骤是为了使鹰航敏捷地呼吸。
没有人能不受COVID-19大流行的干扰。来自武汉的病毒不仅带来了恐惧。冠状病毒的存在能够威胁到世界各地所有国家的经济营业额。
所有部门都受到影响。航空业是受打最多的。该行业被认为是冠状病毒迅速从武汉传播到世界各地的罪魁祸首。结果,许多国家立即关闭了国际航站楼。
还有一些人立即选择区域隔离(封锁)选项。完全关闭了进入一个国家的通道。其次,航空业被机械摧毁。乘客下降,收入不存在,运营成本不大。
同样的困境也被群岛人民的旗舰航空公司印尼鹰航所感受到。自2020年3月宣布冠状病毒进入印度尼西亚以来,鹰航一直在消退。恐慌袭击了印度尼西亚人民。
那些曾经忠于使用鹰航作为中流砥柱交通工具的人立即放弃了他们的意图。他们不想被感染。这种情况使鹰航乘客减少。然而,鹰航继续发行巨额运营资金。
2020年朝朝圣离开时,鹰航也被取消。收入不足使鹰航无能为力。债务已经累累。这一阶段被嘉鲁达官员后来视为嘉鲁达旅程史上最黑暗的阶段。嘉鲁达就像死了。
「也许如果你称之为鹰航,你生病了,不,也许你当时就死了。(部门)航空受到PSBB(大规模社会限制)的限制,海外(飞往)受到国界的限制,因此下降了90%,我们的产量和生产工具下降了70%,“印尼鹰航人力资本和企业服务总监Enny Kristiani回忆说, 引用CNBC网站, 十月 8, 2024.
鹰航不是一动不动。航空公司的所有者通过进行各种阿吉安来应对挑战。鹰航有时间重组所需的飞机类型。鹰航还削减了专员的员工工资。
这一举动被认为是不够的。鹰航的巨大困难也由Zannuba Ariffah Chafsoh或更广为人知的Yenny Wahid解决。印尼鹰航独立专员亲眼目睹了鹰航的低迷。事实上,许多人预见到这是来自鹰航的senjakala,即来自鹰航故事的结局。
Yenny并没有止步于此。他不想像其他国有企业的专员一样,他们在大流行期间幸存下来,从红板公司的财务中获利。他们仍然可以tantiem。如果公司的业绩是积极的,则额外的收入,但有时当业绩为阴性时也会退出。
Abdurrahman Wahid(Gus Dur)的儿子于2021年8月13日选择辞去印尼鹰航独立专员的职务。辞职是为了让鹰航能够节省资金。
辞职是为了让鹰航能很快气氛敏捷。他认为鹰航不需要向专员更多资金,特别是当鹰航的财务状况在COVID-19大流行时代被列入令人担忧的类别时。他希望印尼鹰航能够度过一场大风暴。
Yenny的举动得到了各方的赞扬。此外,如果红板公司专员的职位是政治性的,这不是一个公开的秘密。有时当选的人没有商业或其他背景。正是他们幸存下来。即使他们没有积极的贡献。
“航空业是大流行最受影响的行业之一。我们的航空公司很自豪,印尼鹰航也经历了同样的事情。收入急剧下降,而成本仍然很高。
「为了帮助降低嘉鲁达的成本,我决定辞去我作为独立专员的职务。希望这一小步能为公司带来好处,使其更具成本效益,使其更具空气敏捷性,“Yenni在@Yennywahid Instagram帐户上写道,2021年8月13日。
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