雅加达 - 今天的记忆,九年前,2016年2月16日,DKI雅加达州长Basuki Tjahaja Purnama(Ahok)强调,在Wahana Kalpika合作社(KWK)的主持下,70%的angkot不适合上路。Ahok透露,现在是时候让angkot仅用于村庄了。
以前,KWK angkot在雅加达有很多问题。它的存在被认为是雅加达拥堵的罪魁祸首之一。据说Angkot喜欢在任何地方停车,直到枪手司机。更不用说安格科特上的安全事务了。
雅加达的公共交通系统确实被认为是与印度尼西亚其他地区相比最好的。原因是雅加达的一些公共交通往往是一个严重的问题。DKI雅加达州长Ahok同意了。
Ahok透露,在雅加达旅行的Angkot KWK是最具问题的之一。Angkot从未知道过乘客寻找乘客的地方。如果乘客很少,他们就不会有路。枪手的生意是另一个问题。
枪手在angkot上的安全和舒适感受到干扰。更不用说angkot上的安全事务了。人们有时明白angkot不安全。然而,有些人认为雅加达人别无选择。
Ahok试图重新消化雅加达的公共交通问题。他看到angkot只能容纳一条有限的道路。其他事项试图考虑。Ahok得出结论,angkot实际上可以被TransJakarta巴士取代。
他还计划增加一支TransJakarta巴士车队。该选项被认为是最合理的。TransJakarta巴士名称的价格被认为更便宜,更实惠。雅加达人也可以到达任何地方。
他不想再听到雅加达人是angkot上性暴力的受害者。他也不想听到很多事故,因为司机的行为是射击的。
“我说,如果公共汽车足够了,人们可能会乘坐公共交通工具。暗的angkot司机不再有火。我们将强制执行每公里卢比。如果是这样,我们将便宜,您将乘坐更昂贵的angkot。嗯,这就是我们想要提供的。
“现在我们谈论公共汽车,一旦乘坐3,500印尼盾,就可以乘坐AC巴士3,500印尼盾,6000印尼盾和7000印尼盾。我们将发行Rp6000和Rp7000计划,您可以自由地乘坐雅加达的巴士,这是每公里Rp的成员,包括千岛群岛的巴士,“Ahok在2015年6月22日引用detik.com 页面时说。
Ahok希望TransJakarta Bus与angkot竞争的愿望令人鼓舞。Ahok直到透露,70%的KWK angkot在2016年2月16日不适合运营。这个问题从车辆的年龄问题看到了司机。
即便如此,Ahok也不想从雅加达消除angkot。相反,他提出KWK加入TransJakarta管理。这个故事使KWK能够按照DKI雅加达政府的标准运行。
Angkot将只在小道路和村庄运营。Ahok同时转达了公开的挑战。他强调,如果他们想与DKI雅加达政府竞争,KWK angkot党将不会获胜。唯一的选择是加入TransJakarta。
「我们向他们传达的KWK Angkot,70%的人不再适合上路。这就是为什么我们向他们提供转变购买大型公共汽车的原因。您可以搭载五人(购买)一辆公共汽车。我们的公共汽车24小时运营,这就是我们提供的。
“即使更换天然气,你也不会赢得我们的对手。因为我们的公共汽车(票价)实际上几乎是免费的,我不希望你(angkot经理)破产,“Ahok在2016年2月16日引用kompas.com 页面时说。
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