雅加达 - 今天的记忆,10年前的2015年1月6日,DKI雅加达州长Basuki Tjahaja Purnama(Ahok)谈论bajj butut橙色汽油燃料可以交换为电气bajaj。该计划将作为bajj butut的一种复兴形式而进行,该振兴干扰了雅加达的风景。
以前,bajaj butut成为首都warah-wiri居民的中流砥柱。在人口稠密的环境中,价格便宜且易于操作是令人不满的。然而,这并不意味着bajaj butut没有问题。Bajaj来自杂和污染的公共交通。
Bajaj曾经是快速廉价的公共交通工具的替代品。Bajaj被认为能够吸引雅加达人民的兴趣,因为它的形状很薄。公共交通工具能够探索人口稠密的地区,这些地区实际上不能由公共汽车或公共汽车进入。
低成本是另一个优点。bajaj bejibun粉丝。但是,这并不意味着bajaj没有问题。自1970年代以来一直在运行的运输带来了新的问题。现有的bajaj-bajaj开始变得不稳定。
后来,雅加达人开始被巴贾吉冒出的黑烟打扰。发动机的声音也很杂。这系列扰乱了道路上其他交通使用者的舒适度。
政府开始被巴贾吉·布图特(bajaj butut)的存在所困扰。当局正试图找到解决方案,以便解决巴贾吉·布图特的问题。政府于2004年开始发布小型运输车辆的其他选择。
政府正试图推出圆形汽车。该选项被认为能够应对时代的挑战并取代粗心大意。问题出现了。粗心大意相对昂贵。这种情况使得粗心大意被认为是最合理的。即使问题是bejibun。
州长Sutiyoso的政府还通过提供天然气燃料bajaj(BBG)来激发bajaj的复兴。同样,这种选择并不多,因为许多人认为橙色bajaj仍然被认为在维护和储存方面更便宜。
“等待设施准备就绪,你可以使用燃料。车辆已经从印度进口,可以使用天然气和石油的设备只需移动(转换)按钮即可使用4个燃料而不是BBG,“Sutiyoso说,ANTARA网站于2006年2月17日引用。
Sutiyoso用BBG bajaj进行复兴的想法并不多。因为,bajaj司机还必须付钱购买BBG bajaj单元。这种情况使得bajaj问题得不到解决。DKI雅加达州长也交替补充说,bajaj的复兴问题从未结束。
照顾bajaj的严肃性出现在Ahok成为DKI雅加达州长时。Ahok全力支持电气bajaj,以取代汽油燃料的bajaj butut。这种支持不仅仅是一个servisebelaka片段。Ahok在2015年1月6日立即将bajaj butut的兴奋命改为电气bajaj。
巴贾吉司机被认为是Ahok可以获得利润,即使他们付费。他们不需要为汽油支付额外的费用。Bajaj只是把它带回家和电源。燃料满员,然后bajaj可以再次运行。该选项可以帮助雅加达减少污染。
“只要他给出他的旧巴贾吉,我们就允许他买(电动巴贾吉)。所以这只能交换一个,旧巴贾吉必须被摧毁。(电动巴贾吉)这很好,是的,这项突破真是太棒了。(如果司机不想购买电动巴贾吉)我们不能 Maksa。
“但从逻辑上讲,你一定想当。这是4000万印尼盾,如果BBG是7500万印尼盾,那么bajj merah是5000万印尼盾。更少的是电力,回家玩笑和睡觉,“Ahok在2015年1月6日引用Detik.com 页面时说。
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