雅加达 - 今天的记忆,五年前,2018年10月9日,Jak Lingko的交通集成系统正式启动。该计划是在DKI雅加达州长Anies Baswedan将One Karcis One Trip(Ok Otrip)计划更名为Jak Lingko的第二天发布的。
他认为,Jak Lingko的名字更多地反映了雅加达的多样化交通方式。幸运的是,OK Otrip可以成为雅加达居民转向公共交通的主要路线。此前,Ok Otrip计划是由Anies Baswedan夫妇Sandiaga Uno推出的,自2017年DKI雅加达州长选举以来。
2017年DKI雅加达州长选举中的思想和思想的冲击夺走了雅加达人,然后是印度尼西亚人的思想。DKI雅加达州长和副州长的两位强有力的候选人与思想作斗争。Basuki Tjahaja Purnama(Ahok)-Djarot Saiful Hidayat面对Anies Baswedan-Sandiaga Salahuddin Uno。
他们每个人都在将雅加达发展向更好的方向带出最好的想法。事务主要是解开雅加达的拥堵。Ahok-Djarot更加重视综合Raya Mode(MRT)和电子付费公路价格的建设。
与此同时,Anies-Sandi更加暗示,以便雅加达的所有公共交通工具都可以集成。禁令使雅加达人能够以可承受的卡和价格访问所有现有交通工具。
桑迪称One Ticket One Trip(Oke Otrip)为该计划的名称。Anies-Sandi也获胜。两人正式成为DKI雅加达的新州长和副州长。授权书所有者随后立即根据竞选承诺修复了各种现有的公共交通。
公共交通的整合进行了。从安格特到TransJakarta。Ok Otrip随后于2017年12月推出。Ok Otrip计划然后于2018年1月初开始测试。九个月的试验进行得很顺利。
Ok Otrip可以认为283支车队为44条路线提供服务(现已达到数百条路线)。Ok Otrip的粉丝有所增加。事实上,它几乎每天达到数十万。乘客产生的价格也比携带私家车便宜。
“在试验之前,我们还将执行一系列议程。其中包括我们今天(2017年12月14日)进行的软启动,然后是12月22日,一个人一票系统的试用,并于2018年1月15日开始整合四条路线的试用,“DKI雅加达交通局局长Andri Yansah说,正如Kompas.com 所引述的那样,2017年12月14日。
Ok Otrip 计划的试验结果令人惊叹。长化Ok Otrip的责任也完全是Anies的责任。自2018年8月桑迪辞职以来,一切都立即延长,参加政治争端,达到更高的意识水平。
Anies还开始完善现有的整合,包括尝试与捷运,轻轨,KAI Commuter合作。曾经名为Ok Otrip的密码程序随后于2018年10月8日更改为Jak Lingko。
名称的更改指的是雅加达多样化的交通整合模式的精确反映。Jak意味着雅加达,Lingko意味着灵感来自东努沙登加拉Manggarai的传统稻田系统的网络。Jak Lingko随后在第二天或2018年10月9日正式运行。
“Anies迄今为止采取的步骤是规范公共交通费用。交通方式之间的关税通过提供每小时强制性的经济激励来制成统一,适用于长途旅行的居民。这意味着乘坐公共交通工具的关税不是根据距离计算的,而是根据居民在运输中呆了多长时间计算的。固定价格为每三个小时5,000印尼盾。
「Jak-Lingko」这个程序被称为Jak-Lingko,这是一个综合交通系统计划(路线整合,管理和支付),涉及大型公共汽车,中型公共汽车,小型公共汽车和基于铁路的交通。除了提供经济激励措施外,没有其他政策,特别是那些与两轮车辆相交的政策,“Hikmat Budiman在《Sudah Senja di Jakarta》(2020)一书中 解释说。
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