苏哈托的故事和日本侵略者留下的摩托车

苏哈托对骑摩托车的爱好一直保持到他成为印度尼西亚共和国总统。（特别）

雅加达 - 印度尼西亚独立是集体主义模式的努力。整个群岛都以自己的方式为捍卫印度尼西亚的独立而战。例如，苏哈托。这位前KNIL和PETA士兵在日惹的革命战争中被要求保卫印度尼西亚。

苏哈托和他的朋友们加入了人民安全局（BKR）。他负责日本侵略者的解除武装和车辆。摩托车坏了，更不用说了。电机后来为了斗争而修理

印度尼西亚宣布独立是土著人民的历史势头。到处都是印度尼西亚独立全体会议的回声。整个群岛也欢欣鼓舞地欢迎他。但是，不适合荷兰人。

风车国认为日本在第二次世界大战中的失败是重新奴役土著人的关键。荷兰的计划到达了所有自由战士的最前沿。苏哈托（后来被称为印度尼西亚第二任总统）主要是。

苏哈托保卫民族和国家的愿望立即达到顶峰。他还试图将他的同事前荷兰和日本殖民时期的士兵聚集在日惹。从前荷兰皇家东印度群岛军队（KNIL）到祖国保卫者（PETA）部队。

中校苏哈托向斯里帕库阿拉姆八世报告了1949年完成的战争演习。（ANRI/IPPHOS）

启动进行得很顺利。因为，他们都和苏哈托有着同样的精神。然后他们成立了一个后来在BKR服役的团体。这种权力使苏哈托和他的朋友们负责组织国内安全和秩序。

“然后，我主动召集了以前的善待动物组织朋友。巧合的是，所有这些朋友都住在不远处。我遇到了特别警察连长Oni Sastroatmodjo，并与他一起收集了Chudancho（连长）和Shodancho（教育程度相当于高中的士兵）的遗体。我们，前善待动物组织和其他一些年轻人聚集在一起。我们设法组建了一个小组，后来成为BKR成员的（一部分）。

“其中，印度尼西亚政府已经宣布了这一阵型。苏加诺总统呼吁前善待动物组织、前黑穗（辅助部队）、前凯贡（海军）、前KNIL和其他青年立即联合起来，在各自的位置建立BKR-BKR。卡尔诺的呼吁对我们来说并不是什么新鲜事。我们已经按照号召采取行动，“苏哈托说，G. Dwipayana和Ramadhan K.H.在《苏哈托：我的思想，言语和行动》（Soeharto： My Thoughts， Words， and Actions ，1989）一书 中写道。

日本遗留的受损摩托车

苏哈托在BKR的斗争充满了牺牲。他投入时间和精力在独立战争（1945-1949）中与荷兰作战。然而，为了维持安全和秩序，BKR需要大量的武器和车辆。

苏哈托和他的朋友们为它竖起了一具尸体。他主动夺取了仍在日惹的日本士兵的武器和车辆。抵抗努力相当激烈。战斗有时会爆发并造成人员伤亡。结果，这次袭击使苏哈托获得了大量武器和车辆。

然而，并非所有车辆 - 尤其是日本摩托车 - 都可以正常运行。一些摩托车蓬头垢面，也就是严重损坏。苏哈托并不轻松。他主动修好自行车，以便能够再次行走。

特别的是，其中一些摩托车已成功启动。苏哈托和他的朋友们能够使用摩托车作为斗争的工具。即使偶尔摩托车也被用来在日惹周围旅行。

从那以后，苏哈托更喜欢使用摩托车。从日常事务到攻击事务。例如，在占领马古沃机场时。当时苏哈托的所有部队都用卡车出发。与此同时，苏哈托本人也使用了一辆摩托车。

中校苏哈托和斯里·帕库·阿拉姆八世坐在一起观看纪念1949年英雄日的战争演习。（ANRI/IIPHOS）

他骑着摩托车，下达命令攻击机场的日本士兵。与三宝垄五日战相吻合的英勇行动卓有成效。苏哈托的部队（后来的第十营）能够控制马古沃，并能够解除所有日本武器的武装，包括几架飞机。

苏哈托对使用摩托车的热爱得到了很多人的认可。 被称为Sutan Sjahrir养子的Des Alwi也目睹了这一切。 他甚至认为苏哈托是一个真正的摩托车手和战士。

“在我逗留帕图克（日惹）期间，有一位年轻的战士引起了我的注意。是的，他是苏哈托，这个人不多说。他聪明，冷静，但英俊的脸很容易引起周围人的注意。

“我们经常一起吃同生。我还目睹了年轻的苏哈托和一个朋友修理日本士兵留下的一辆破摩托车。在自行车能够运行之后，他们两个骑着它在帕图克周围，“Des Alwi在《Pak Harto：不为人知的故事 》（2011）一书 中说。