雅加达-在大多数人都是穆斯林的印度尼西亚，朝圣是如此重要。除了履行伊斯兰教的支柱外，朝圣还标志着一个人在社会中的社会地位。在经济背景下，甚至自荷兰东印度群岛时代起，朝j也已成为一家公司。亲。并非所有这些业务都正常进行。在荷兰东印度时代，各种问题使朝圣问题蒙上了阴影。
在那些日子里，朝圣引起了激烈的商业竞争。由于它的严密性，朝圣通常以欺诈行为为标志，从垄断到欺诈。在19世纪末和20世纪初，荷兰东印度群岛的朝圣之旅以私人朝the旅行社对企业的强烈垄断为标志。荷兰东印度群岛政府通过授予许可证的方式批准了这一垄断，因此许多教会受到伤害。
在欺骗的情况下，这种作法使许多朝圣者陷入奴隶制。另一些则与将伪造朝j的头衔授予甚至没有到达麦加的会众有关。当时朝圣的管理形式繁多。
即便如此，仍不清楚该群岛的穆斯林何时开始朝圣。但是，有一个名字在历史上曾是历史悠久的，是从群岛上第一个登上朝j的人。他是万丹（Banten）的苏丹阿贡·蒂尔塔塔萨（Sultan Ageng Tirtayasa）的儿子阿卜杜勒·多哈（Abdul Dohhar）王子。他于1630年前往朝j。
在随后的几年中，越来越多的人去朝圣。崇拜传统甚至已经发展成为一种教育传统。最初只去麦加朝圣的人们便参加了伊斯兰教的学习。从麦加返回后，这些人带来了宗教知识，并在该国教授知识。
万丹的朝圣者于1890年在麦加（来源：KITLV Leiden）
朝圣的挑战逐年增加从苏达索·索卡诺（Soedarso Soekarno）的书《诺克·赫尔格涅耶收藏》（Snouck Hurgronje Collection）第VIII卷中引述，朝圣者当时面临的挑战之一是崇拜时间长。
当时，在有轮船之前，会众乘帆船前往亚齐朝圣。他们从那里登上了一艘前往印度的商船。没有一艘船立即将他们带到麦加。从印度出发后，他们继续乘船前往也门。如果幸运的话，他们有船直达吉达。
此路线一次可能需要半年。朝圣者还必须面对的另一个障碍是船沉没，乘客被淹死或滞留在岛上。也有朝圣者，他们的财产被海盗抢劫，甚至被船员劫掠，以致他们朝Ha的意图搁浅了。
1869年修建苏伊士运河时，从荷兰东印度群岛开始的朝圣之旅就变得便利了。那时，从荷兰东印度群岛出发前往吉达的汽船越来越繁忙。不仅有朝j者，而且还住在麦加。结果，返回该国的朝圣者人数多于离开的朝圣者人数。
这种情况引起了殖民政府的关注。引自EJ Brill和Martius Nijhoff的《大百科全书》（Incyclopaedie van Nederlandsch Indie）一书，当时荷兰东印度当局无法监督朝圣者以外的荷兰东印度人的活动。当时，中东的泛伊斯兰主义思想正在兴起。
荷兰东印度群岛政府担心这些想法会进入殖民地并在社会中引起抵抗运动。最后，荷属东印度群岛政府于1872年在吉达设立了领事馆。此外，荷属东印度群岛政府还开始直接处理朝圣过程，从出发到返回该国。
起初，一切进展顺利。但是随着朝圣者的蓬勃发展，荷兰东印度群岛政府的船只不再能够运载它们。下一个决定是让私营部门参与。但是，这种参与带来了新的问题。引自印度尼西亚共和国国家档案馆（ANRI）出版的《印度尼西亚殖民地朝圣旅行社：Herklots特工和Alsegoff＆Co公司》一书，解释说，这扇门为私营部门敞开大门，以参与处理朝圣而带来的严重后果。
私人团体借此机会赚取了超额利润，超出了敬拜会众的意图。这种过度的经济取向导致朝圣者被私营部门赶走。经纪人出现了。他们被指派寻找尽可能多的潜在朝圣者。
如果目标达成，经纪人将获得私营部门的奖励，即免费前往吉达。在船上，这些经纪人的活动不会停止。他们成为在圣地集体住宿的经纪人。当然，他们向会众要求额外的钱。对于非常富有的会众来说，这个问题很容易。但这对于仅有很少钱的会众而言并非如此。
为了支付货款，经纪人过去常常说服会众以很少的名义出售平庸的有价物品。实际上，许多混血儿被勒索财产，以致他们无法继续在麦加朝圣。会众的钱通常只够去新加坡旅行。这种欺诈行为的受害者被称为“新加坡朝j”。
除了敲诈勒索之外，朝Ha的私人离境代理人还参与了许多欺诈活动。殖民政府最重视的堕落之一是朝j旅行社，赫克洛茨和阿尔塞格夫公司。
勒索和Herklots欺诈
YGM Herklots发起了朝圣旅行社Herklots的成立。他是一位出生于Java的印度裔欧洲人。 Herklots通过涂漆船做生意。 Herklots的活动始于1893年2月27日去吉达的时候。那时，他代表巴达维亚的Knowles＆Co Firm前往吉达。
在经营狡猾的生意时，他得到了哥哥WH Herklots的协助。赫克洛特兄弟抵达吉达后，成立了自己的朝圣局。在获得当地政府的许可后，被套袋的合法性进一步为赫克洛特兄弟通过朝圣的神圣仪式赚钱铺平了道路。为此，您可以向会众索要预定费用以外的其他款项。
Herklots的业务关系在圣地也不断发展。当他遇到资金问题时，一位名叫Syeikh Abdul Karim的Kabah经理设法帮助他从Makkah的统治者Amir（Syarif Besar）那里获得贷款。 Herklots向当局声称他的名字叫Haji Abdul Hamid。借助这种球状技术，赫克洛茨获得了15万荷兰盾的资助。
从麦加（Makkah）前往吉达（Jeddah）时，使用Herklots特工服务的朝圣者必须回到自己的腰包里骑骆驼。每个朝圣者要缴纳37令吉的费用来骑骆驼。到达吉达并不意味着会众可以迅速返回荷兰东印度群岛。原因是Herklots租用的船舶数量与必须服务的朝圣者数量不成比例。
结果，两千名朝圣者在吉达漂流了很长时间，等待着下一艘赫克洛特斯租船抵达。回到乡下不一定很有趣。 Herklots代理商租用萨摩亚船遣返朝圣者。确实，这艘船很大。但是，不能保证安全，更不能保证健康。而且，由于载运了过多的乘客，因此船舶从上层甲板到下层甲板都拥挤-没有足够的通风。
Herklots服役中的混乱导致许多朝圣者向吉达的荷兰东印度群岛领事馆投诉。领事馆对投诉作出回应，要求麦加当局惩罚赫克洛特兄弟，并要求赫克洛特派遣人员返还他们失去的朝圣者的钱。
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不幸的是，尽管Herklots确实是冒犯了他，但他惩罚他们的企图是徒劳的。麦加州长艾哈迈德·拉蒂布·帕夏（Ahmad Ratib Pasha）说，赫克洛茨的行动没有违反他所在地区的任何规定。令Herklots特工难以受到制裁的另一件事是，因为州长还受益于Herklots带到圣地的大量朝圣者。
由于缺乏共同立场，荷属东印度群岛政府接管了2000名无法返回家园的混血儿。荷兰东印度政府在英国的协助下，使用了另一艘船。他们还俘获了YGM Herklots和WH Herklots。两人随后被拘留在吉达的荷兰东印度领事馆。
为了惩罚赫克洛特人，荷兰东印度群岛政府请求土耳其奥斯曼政府作为麦加的掌权者给予协助。但是奥斯曼帝国人也不能惩罚。他们再次引用了麦加中适用的规则，即Herklots代理的行为不会违反规则。
但另一方面，无背长椅要求吉达的荷属东印度群岛领事馆不要长时间拘押Herklots，立即将他带回荷属东印度群岛。 1893年8月18日，赫克洛特人出发前往巴达维亚。 Herklots于1893年9月12日抵达巴达维亚，立即遭到Justisi委员会的反对。但结果又是无法批准Herklots特工。贾斯蒂西议会认为没有违反行为。赫克洛茨被判无罪。
会众成为工人摆脱了惩罚的陷阱，YGM Herklots再次行动起来，甚至变得更加疯狂。这次，他正在寻找潜在的朝圣者，以成为新基里多尼亚努美阿地区的苦力。这样做是因为他收到了法国的命令，当时需要八千名工人。这次，Herklots与Aliste＆Co Firm合作，与法国开展廉价劳动力业务。
为了招募人员，赫克洛茨（Herklots）分发了许诺以低成本前往哈吉的广告。劝说奏效了。 400名准朝圣者参加了注册。他们从爪哇岛出发前往新加坡。当他们到达那里时，想要进行礼拜的准会众从未离开。他们被忽视了长达一个月。
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要求确定离开的会众没有得到任何结果。然后他们向新加坡的荷兰东印度领事馆投诉自己的命运。在被跟踪之后，领事馆发现出发问题由于航运公司而延迟了，作为Herklots的合伙人的婆罗洲公司不愿将朝圣者送到圣地。原因是Herklots代理商没有全额支付婆罗洲公司的运输费用。
在这种情况下，YGM Herklots消失了，留下了潜在的朝圣者，并把他们的钱拿走了。此外，赫克洛茨还取消了与法国和Aliste公司的廉价工人业务协议。自那次事件以来，赫克洛茨停止了朝圣之旅，目前尚不清楚他的下落。
Alsegoff公司除Herklots以外，另一个对朝圣者造成许多损失的私人政党是Firma Alsegoff。这是一家总部位于新加坡的朝圣旅行社，隶属于Sayid Muhammad bin Achmad Alsegoff。他的公司当时很有名。不仅在新加坡，服务于朝圣的新加坡至吉达航线（反之亦然）的旅行社在马来西亚和印度尼西亚也广为人知。
该局的欺骗使朝圣者变成了科科斯岛上的种植园工人-现在进入澳大利亚领地，而塞耶德·穆罕默德·阿尔塞格夫（Sayid Muhammad Alsegoff）本身就是这样。这项于1892年采取的行动是为了避免工人的高工资。为此，他们俘虏了完成朝圣但没有钱买回程船票的朝圣者。
Alsegoff公司向挣扎的朝圣者提供现金贷款。收到贷款的人在科科斯岛种植园获得了一份工作合同以偿还债务，从工资开始，直到他们被宣布还清并被允许返回原籍地为止。
朝圣者平均得到50美元的贷款。该回报每月分期支付80次。分期付款的金额定为每月2美元，从每月收入4.5美元的人的工资中扣除。由于缺乏控制权，该工作合同随意执行。
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许多工人在人工林上工作了十多年。之后，将债务全额清偿。荷兰东印度群岛驻新加坡领事馆发现了这种欺诈行为，并将其报告给了位于巴达维亚的荷兰东印度群岛总督。根据该报告，荷属东印度群岛总督于1885年12月12日发出了第914号信。
这封信指示朝圣者从荷兰东印度群岛经新加坡返回。这封信还敦促荷兰东印度群岛的朝圣者不要陷入阿尔塞格夫商行的奴役行为。
1888年，新加坡荷兰东印度群岛领事馆向巴达维亚中央政府报告，他们正试图遣返已被送往科科斯岛以立即返回其国家的荷兰东印度群岛。另一方面，Sayid Muhammad Alsegoff忽略了荷兰东印度群岛的努力。
他继续在其种植园中雇用朝圣者。 1895年，荷兰领事馆试图使会众摆脱这种欺诈行为。 1895年4月16日，荷兰外交大臣写信给荷兰驻新加坡领事馆，要求阿尔塞格夫·朝j局合作防止欺诈行为。
合作也寄给了柔佛和吉达。最终，这四个当局成功地阻止了希望通过政府船只返回柔佛州，新加坡和荷兰东印度群岛的会众，成功阻止了阿尔塞格夫的欺诈行为。一遍又一遍地练习这种做法，最终，由于他制定了严格的规定，Alsegoff没有差距。尽管当时的劳动成本很高，但阿尔塞格夫最终还是从新加坡和爪哇招聘了工人。
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