雅加达 - Hutomo Mandala Putra是国土赛车界的热门名字。这个被称为汤米·苏哈托（Tommy Suharto）的人不仅作为骑手活跃，而且还参与了赛车世界的发展。他有很大的梦想。他希望将吸引F1（F1）"地面喷气式飞机"车手的行动带到印度尼西亚。冼都国际巡回赛也已准备就绪。梦想搁浅了。没有藤条，没有根。相反，汤米实际上成功地举办了世界摩托车比赛，MotoGP，当时仍然被称为GP500。
可能是汤米·苏哈托的行为充满了争议。苏哈托总统最小的儿子能够在所有领域插入他的权力。然而，他为发展国土赛车世界所做的努力并不否认。
他甚至对赛车并不陌生。尤其是拉力赛。他的最爱从小就存在。即使是梦想也相当大。汤米希望印度尼西亚在国内和国际赛车冠军中脱颖而出。他也很少直接跳。有时作为骑手。有时作为组织者。
汤米作为骑手充满了令人信服的记录。他有很高的战斗精神。因为，在赛场上，汤米可以变成一个有竞争力的对手。与他同时代的1980年代车手也称他为赛车之王。
每场比赛都举行，特别是在安佐尔赛道上举行的比赛，汤米总是可以胜过他的对手。优点是因为汤米有能力看到所用汽车的容量。对他来说，赛车不仅依赖于设计良好的汽车，而且在赛道上行驶时也具有很高的质量。
"当图图特在艺术市场上时，他的弟弟Hutomo Mandala Putra（通常称为Tommy）也在Ancol，这是在赛车场上。Mbak Tutut与孩子们混在一起，而Mas Tommy则与汽车的轰鸣声混在一起。汤米是一名27岁的单身汉，在缺席五年后坐在赛车的方向盘后面。在这段时间里，他只是在集会。显然，他的再现仍然令人惊叹。
"在N组免费为所有人驾驶福特TX 3汽车，汤米驾驶他的竞争对手，其中包括资深车手Beng Suswanto。汤米成为第一个冠军。他仍然驾驶福特TX 3，在1，300-1，600 cc的N组中获得了他的第二个冠军头衔。创纪录的时间为12分10.44秒，与成为第一位冠军的车手Yanto Budi仅差几秒，"在一篇名为《赛车 》（1988）的 节奏杂志报道中写道。
印度尼西亚举办F1的梦想汤米在比赛舞台上的活跃程度与他作为比赛组织者的活跃程度没有太大区别。这个角色让他明白，当比赛举行时，公众利益是否经常增加。Aka赛车一直是很多娱乐没有两个。汤米还嗅到了将世界级赛车赛事带到印度尼西亚的机会。
不折不扣。汤米的目标是F1比赛。目标显然并不浮夸。汤米已经考虑了很长时间的维护。因此，摩擦的主要事情是将赛道从Ancol移动到Sentul地区。这次转会使汤米立即计划建造一条世界级的赛道。冼都国际赛车场，他的名字。
汤米也开始筹集1200亿盾来总结电路的工作。政府完全支持汤米的想法。因此，观众将其视为浪费。景色被他视为孤独。他继续工作，直到1993年赛道完工。因此，汤米在努桑塔拉的土地上展示F1的理想仍然存在。
"也许在1993年，我们会成功。要么，它将被批准进入世界系列赛，要么不，好吧，我们会等待。但按照我们的计划，1992年底可以用来举办总统杯冠军。即使没有障碍，在建筑，天气等方面也是如此，"Tommy Suharto在1991年接受《汽车小报》采访时说。
没有根藤条是这样的汤米乐观地认为，他将F1带到印度尼西亚的计划将会发生。此外，当时，汤米曾担任印度尼西亚汽车协会中央委员会主席（1991-1995年）。他还非常认真地准备了冼都国际巡回赛。它提供的设施相当齐全。从围场到司机的地牢。这些设施模拟了其他世界级的电路。
据他介绍，如果"印尼"这个词成功组织了F1，那么观看比赛的印尼人的兴趣就会很高。观众很拥挤。可能发生的钱也是如此。毕竟，F1可以让很多人，尤其是本地车手梦想成为世界级车手。
该计划惨遭失败。事实上，完整的手段并不能保证冼都能够自动出现在F1赛车比赛日历中。也就是说，问题在于电路的长度。汤米没有保持沉默。他继续游说。但结果总是一样的。
最后，汤米选择了世界级的摩托车比赛。超级摩托车和MotoGP是目标。大堂工作正常。印度尼西亚实际上两次作为东道主出现：MotoGP 1996年和1997年。这一成功进一步证实了汤米是国土赛车界的重要人物之一。
"Sentul是该地区不超过2，000平方公里的一个分区的名称。因为它简短易记，所以冼都被奉为印度尼西亚最大赛道的名称。这些设施已经完成，包括围场，坑，驾驶员的挖掘机，直升机跑道，医疗护理单位和其他符合fia（国际汽车联合会）规定的设施。
"在落成后，Sentul Circuit在国家，地区和国际层面上充斥着汽车活动。从耐力赛，布拉汉姆和亚洲方程式，巡回赛，超级摩托车世界锦标赛和飙车赛开始。事实上，在1996年和1997年，Sentul通过举办500 cc大奖赛系列赛创造了历史，"Suseno在Tempo杂志上发表的题为 Biar Tekor，成名 的起源（2005）的文章中总结道。
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