雅加达 - 普拉博沃·苏比亚托总统的目标是，在对红色航空公司进行大规模整顿后，PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk（GIAA）将于2027年初开始盈利。
Prabowo表示，该目标得到了政府继续进行的Garuda飞机重新激活的支持。截至2026年6月，重新激活的飞机数量增加了20架，使运营飞机总数达到140架。
根据普拉博沃的说法，飞机的重新激活为Garuda Indonesia带来了希望，使其在多年亏损后改善业绩。
“Garuda Indonesia多年来一直亏损，现在有望再次盈利。如果昨天中东没有发生战争，那么今年7月，印度尼西亚实际上已经盈利，“Prabowo在2026年8月14日星期五举行的印度尼西亚共和国人民代表院和印度尼西亚共和国人民代表院和印度尼西亚共和国人民代表院的年度会议上说。
尽管如此，政府仍然对鹰航业绩复苏的前景持乐观态度。Prabowo希望红色航空公司在2027年初开始记录利润。
“我们现在希望在2027年初，他们已经开始盈利，”普拉博沃总结道。
印度尼西亚鹰航空公司准备成为国有航空公司控股公司
此前有报道称，Danantara Indonesia与BP BUMN一起准备将Garuda Indonesia作为国有航空公司控股公司，作为巩固国家航空业的步骤的一部分。
在该计划中，Pelita将加入Garuda Indonesia Group，以加强红牌航空公司的竞争力。
该计划由国有企业管理局（BP）负责人兼Danantara Indonesia Dony Oskaria首席运营官（COO）在7月23日星期四与Pelita董事会成员会晤时提出。会议讨论了通过整合Garuda Indonesia和Pelita加强国家航空公司控股的方向。
Dony表示，Garuda Indonesia将成为国有航空公司的控股公司，而Pelita将成为Garuda Group的一部分。据他介绍，这种整合将使该公司在航空业具有更强的竞争力。
“Garuda Indonesia将成为我们的航空公司控股公司。Pelita将成为Garuda Indonesia的一部分。通过这种整合，这些公司将拥有更强大的竞争力和市场主导能力，“Dony在7月24日星期五的官方声明中说。
除了加强公司结构外，Dony还认为航空业需要精确的管理，因为每个运营决策都会直接影响公司的绩效。因此，必须持续分析航线和连通性。
“需要精确度，必须日复一日，分分秒秒管理的行业是航空业。一旦飞机起飞，我们就可以衡量一次飞行的好处或坏处。因此，对每个航线和连通性进行分析非常重要，“他说。
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