雅加达 - 在世界地缘战略，地缘政治和地缘经济动态中，海事业务条件是国家经济增长的主要基础。物流链的稳定性，港口的运营效率，监管的确定性，法律保护以及基础设施的支持是不可分割的整体。
海军退伍军人协会（PPAL）主席海军上将Purn. Yudo Margono表示，作为世界上最大的海事国家，印度尼西亚有潜力通过海事部门成为经济增长的催化剂，并能够在全球舞台上竞争。
“与此同时，国际航运活动不仅需要运营准备，还需要外交准备，法律确定性和专业海事法律援助，”Yudo在题为“加强国家海事工业战略应对全球动态”的研讨会上说，7月8日星期三引述。
然而，他继续说，在实践中，各种挑战不断出现，例如监管不一致，全球经济波动，地区竞争加剧，甚至海洋安全问题对印度尼西亚海事工业来说是一个真正的考验。
在国际航运实践中，经常发生各种法律事件，从非法扣押船只（滥用权力）到合同解释的差异，再到船主，船舶运营商，货物所有者，保险公司以及处于不同法律管辖下的各方的法律关系的复杂性。
“因此，像这样的事件需要被视为反映国家海事工业需要一个日益强大的保护生态系统，”他继续说道。
在这种背景下，Yudo表示，有效的保护和解决争端机制是创造安全和公正的国际航运的先决条件。最终，海事部门的进步不是一个机构的责任，而是印度尼西亚所有元素的共同承诺。
在同一场合，还推出了海洋研究中心，即Jalasena海事研究（JMS）和PPAL法律办公室，目的是发展海洋领域的研究，以支持印度尼西亚成为一个主权，先进和可持续的岛国。
“这是一种手段，我们可以讨论海事问题，当然还有现有的利益相关者。以后，我们不仅可以帮助退伍军人的法律问题，还可以帮助可能遇到法律问题的海事行为者。希望通过推出Jalasena Maritime Studies和PPAL法律办公室，它肯定会为我们的海事世界做出积极的贡献，“Yudo解释说。
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