雅加达 - 交通部国家航空运输总局（Ditjen Hubdat）发现，根据通过在线终端系统（TOS）应用程序进行的数字监督结果，989,176次省际（AKAP）城际巴士旅行被怀疑违反了规定。
交通运输总干事Aan Suhanan表示，监督是在实施TOS系统的115个A型旅客航站楼（TTA）中进行的。
据他介绍，数字技术的利用使公共交通运营的监督可以更有效和可衡量地进行。
根据2026年1月1日至6月12日期间的数据，通过A型终端启航的AKAP服务达到1,709,993次旅行，而来往服务达到1,759,161次旅行。
据了解，登机旅客人数为22,769,512人，抵达旅客人数为21,790,578人。
“有了这个系统，我们可以更有效地监控车辆的运营，并可以识别可能影响乘客和其他道路使用者的安全性的各种违规行为。我们已经记录了许多被宣布为合格的公交车以及被指控违规的公交车，“Aan在6月15日星期一的一份声明中说。
从对从A型终端启发的车辆的监督结果中，交通运输总局发现多达989,176次旅行或57.85%被怀疑违反了。
与此同时，720,817次旅行或42.15%被宣布为违规。
对于来到A型终端的AKAP巴士，记录了1,011,044次旅行或57.47%违反了指示。
748,117次旅行或42.53%被宣布没有违规。
Aan解释说，发现的违规行为大多是行政性质。
然而，他继续说，这些违规行为仍然有可能影响公共交通运营的安全性和合规性方面。
“我们进行的监督的结果发现了一些行政违规行为。记录的违规行为中最常见的是路线偏差，车辆定期测试的有效期或已过期的BLUe，以及不再有效的监督卡（KPS），“他说。
详细地说，在从A型终端发车的公共汽车上，发现有579,641起违反路线偏差，265,673起违反过期的车辆定期测试的有效期，以及447,961起过期KPS的违规行为。
与此同时，在A型终端的公交车上，发现有577,788起违反路线偏差，287,068起违反车辆定期测试过期，474,185起违反KPS过期不再有效。
根据Aan的说法，这一发现对政府来说是一个重要的记录，政府将继续加强监督，同时鼓励公共交通运营商遵守所有适用的规定。
“运营商对车辆行政和技术要求的遵守仍然需要提高，因为这是必须满足的基本要求，以确保公众的安全。当然，这些发现也是我们未来评估的材料，以继续加强监督并加强对运营商的指导，“他说。
Ditjen Hubdat还注意到违规最多的公共汽车公司（PO），即PT SSR，PT EMPS，PT PP，PT SJML和PT BDM。
对于这些公司，交通部已经采取了行动，并将通过培训，定期监督和加强数字系统来继续跟进监督结果。
“我们的原则很明确，安全必须是首要任务，我们呼吁所有运营商确保运营的机队符合所有技术和行政要求，以确保社区能够获得安全，舒适和安全的服务，”Aan总结道。
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