雅加达 - 印度航空公司据称在记录超过2200亿卢比（约合30亿美元）的年度亏损后，要求塔塔集团和新加坡航空公司提供额外资金。这个数字比该公司之前的内部估计要大。
据《海峡时报》报道，援引知情人士的话说，损失发生在截至3月31日的财政年度。其价值也超过了印度航空此前报告的16亿美元的内部损失估计数。
据消息人士称，作为控股股东的塔塔集团和持有印度航空25.1%股权的新加坡航空公司正在讨论为该航空公司注入资金。其价值仍在讨论中。然而，据说其数量可能低于印度航空的需求，因此该航空公司可能仍然需要寻找其他资金。
塔塔集团和印度航空公司没有回应通过电子邮件发送的置评请求。与此同时，新加坡航空公司拒绝置评。
这些巨大的损失对印度航空来说并不是轻轻松松的。上周，印度航空首席执行官坎贝尔·威尔逊宣布，他打算在2026年底辞职。在航空监管机构最近的年度审计中，该航空公司也被列为安全问题最差的航空公司。在雄心勃勃的机队扩张计划中，印度航空仍在努力提高收入并将其服务水平提高到预期水平。
4月16日星期四援引的《海峡时报》还写道，引用彭博新闻社2月份的一份报告，努力遏制损失是批准Tata Group董事长Natarajan Chandrasekaran第三任期的一个重要条件。
据媒体援引的消息人士称，印度航空公司本财年开局良好。2025年4月的头几周，该航空公司实现了营业利润。在5月短暂的冲突后，巴基斯坦关闭了对印度航空公司的领空，情况发生了变化。因此，飞往美国和欧洲的航班必须采取更长的路线。
去年6月波音787梦想飞机坠毁后，压力越来越大，造成240多人死亡。事件使印度航空受到打击，并促使该航空公司减少国内和国际航班。
这些消息人士还表示，美国总统唐纳德·特朗普对印度实施的关税以及对外国工人的签证限制也削弱了印度航空公司的表现。一系列危机阻碍了该航空公司在截至3月31日的财政年度实现运营收支平衡的目标。
此外，印度航空公司被认为是中东冲突中最受影响的外国航空公司之一。该地区占航空公司总运力的16%，但现在大部分服务都已停止。由于喷气燃料价格飙升，冲突也打击了飞往欧洲和美国的航线，因为航班必须采取更长、更昂贵的路线。
新加坡航空公司也受到了影响。在通过Vistara与该航空公司在2024年合并成为Air India少数股东后，SIA的表现被Air India表现的恶化所拖累。
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