雅加达 - PT Hutama Karya（Persero）财团通过其子公司PT Hutama Mambelim Trans Papua（HMTP）确保了Trans Papua公路的实际建设，即雅加达 - 瓦门那段的建设。
巴布亚国家道路执行局（BBPJN）负责人Denny Firmansyah解释说，他的政党与Hutama Karya管理层一起表示，他们已经对项目现场进行了直接审查，以评估工作方法，设备准备情况，以及技术风险。
审查涵盖了从STA 0+000开始的整个开采走廊，直到STA 50+140的终点。
“这是确保项目工作有效运行的议程，因为这条道路是人们从雅加达到旺梅纳和反之亦然的重要通道。”
“因此，在我们开展项目工作期间，始终保持道路使用者的安全和舒适非常重要，”Denny Firmansyah在2026年2月7日星期六的一份官方声明中说。
在他的解释中，这条长达50.14公里的道路的建设预计将成为连接巴布亚土地上三个省份和八个地区的物流脉络。
船员认为，该通道的存在对于降低商品分销成本和加强地理上孤立的区域之间的连通性至关重要。
与此同时，I Hutama Karya运营总监Agung Fajarwanto强调，每个施工阶段都必须符合质量和安全标准。
他的政党已经采取了许多加速措施，从实施双班制工作系统，增加重型设备，到加强内部基础（钻桩）小组。
“我们确保每个施工阶段都符合安全和质量标准。我们在现场的存在是该项目以负责任的方式运行的承诺的体现，“他说。
据报道，到目前为止，该项目还吸收了约2000名当地劳动力，从事各种民用和现场运营工作岗位。
HMTP的目标是按时间表完成项目，为Trans Papua走廊周围的社区带来可持续的经济利益。
此前，公共工程部长（PU）Dody Hanggodo的目标是在2026年第二季度完成Trans Papua Jayapura-Wamena公路的施工。
根据Dody的说法，该项目在签署政府和商业实体（KPBU）或公私伙伴关系（PPP）合作计划后，目前已进入下一阶段。
他说，招标过程已经完成，施工正在几个部分进行。然而，他承认，项目完成面临一些现场挑战。
“土地问题仍然不是100%明确的，有时仍然有一些小安全干扰。
“这使得Trans Papua Jayapura - Wamena Road的建设非常不顺利，”他引用Antara的话说。
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