雅加达 - 通过现代电池技术有限公司/CATL-Brunp-Lygend（CBL）和印度尼西亚电池公司（IBC）之间的合资企业，开发集成电动汽车（EV）电池生态系统被认为是加强印度尼西亚未来产业的战略步骤。
该项目旨在建立一个完整的电动汽车电池供应链，从上中下游，涵盖制造，材料加工和回收。预计这些努力将能够增加国家矿物资源的附加值，同时加强印度尼西亚在全球电池生态系统中的地位。
CBL Indonesia首席执行官吴志辉表示，此次合作是CBL和CATL集团承诺将印度尼西亚作为世界上电动汽车电池行业生态系统的重要区域之一。
“通过这种合作，我们希望在印度尼西亚建立一个集成的电池供应链，从制造到回收，并使印度尼西亚成为全球电池生态系统的重要基地之一，”吴在2月2日星期一在雅加达Senayan与印度尼西亚共和国众议院委员会XII举行的一场听证会上说。
该项目也被视为与国家工业下游和能源转型议程一致，同时开辟了技术转让，发展国内工业能力以及提高人力资源质量的机会。众议院政策和监督的支持是确保项目按照国家发展方向运行的重要因素。
此外，吴志辉对第十二届国会委员会表示感谢，感谢自项目早期以来所提供的支持，包括国会成员出席2025年6月在卡拉旺举行的CBL-IBC-ANTAM合作奠基仪式。
“从项目的早期阶段开始，DPR RI第十二委员会的支持是该电池行业发展顺利和可持续发展的关键因素，”他说。
在全球范围内，该财团在开发从上到下的一体化电池供应链方面拥有强大的记录，包括二手电池回收技术。
“我们希望将这些经验和技术带到印度尼西亚，以支持经济增长并为社区提供长期利益，”吴说。
印度尼西亚共和国众议院第十二委员会表示支持CBL，IBC和ANTAM合作开发电动汽车电池生态系统的项目。他赞赏这三家公司采取措施，从上中下游建立一个综合的产业。
“我们很高兴有一个从上到下综合运作的公司，”印度尼西亚众议院第十二委员会的一名代表说。
在同一场合，IBC首席执行官Aditya Farhan Arif强调了监管支持和激励措施的重要性，以促进印度尼西亚上中下游的电动汽车电池产业的综合发展。
“因此，IBC和IBC合作伙伴致力于以综合的方式建立电池价值链，从上到下，因此我们希望在计算我们产品的TKDN时有特权，”Aditya说。
据了解，在该项目中，PT Contemporary Amperex Technology Indonesia Battery（CATIB）是IBC和位于西爪哇卡拉旺的CBL财团之间的合资企业，也是国家电动汽车电池产业发展的重要组成部分。
Karawang的电池制造设施的发展目前正在取得进展，并有望在2026年第三季度进入运营阶段，同时加强印度尼西亚的集成EV电池生态系统。
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