雅加达 - 西努沙登加拉省（NTB）松巴瓦摄政区Lenangguar-Lunyuk省级道路的施工仍在继续，尽管受到雨水和山体滑坡的阻碍，但进展率达到65%。
“如果目前的进度，范围是65%。大致是这样的现场条件，“Jalan Lenangguar-Lunyuk Miftahuddin Anshary承诺官员（PPK）说，据ANTARA报道，12月24日星期三。
他承认，他的政党很难完成价值190亿印尼盾的合同道路工程，因为项目现场周围的天气经常不稳定，而且山体滑坡。
“我们面临的是这种持续的状况，每天都有雨，这导致了执行时间的延迟，我们本可以全天工作，但有时它会停滞不前，有时只有几个小时。我们安排加班，但当天气不好时，因为从中午开始下雨，它已经开始发生，“他解释说。
除了下雨外，Miftah继续说，山体滑坡也是现场的障碍，因为道路施工的地形位于山丘，因此进一步使工作复杂化。
“我们处理的位置已经完成，无论是钻井点还是挖掘，但由于高降雨量，它再次滑坡。甚至我们处理过的钻井点也多次被覆盖。这就是我们目前面临的自然条件，“Miftah说。
米夫塔无法掩盖，由于自然条件，这条道路的施工可能无法在今年完成。
因为，他承认，道路施工的实施也只在2025年9月开始，当时是雨季。
“通常情况下，我们一直在PUPR上进行的项目通常在6月就有合同，只是我们的执行被推迟了，因为审查是在6月，审查后我们进行了规划和招标过程，最终在9月签订了合同，雨又开始下，只有100天的时间，我们通常至少需要180天，“他解释说。
根据Miftah的说法，由于雨水和山体滑坡的条件，可能会延长施工附录的时间。
“因为这不是承包商疏忽造成的。如果承包商没有活动，那么它就是不可抗力。如果增编，那么这个机会可以延长到未来50天。但是，我们先看看，他们也已经准备好了，重要的是要记录实际的降雨周期，每天，滑坡何时发生，它也必须得到BMKG数据的支持，“他说。
当被问及PT Amar Jaya Pratama项目的承包商是否会因迟到而被罚款时，Miftah强调，根据现有的规定，需要进行研究，因为现场条件是下雨和山体滑坡。
“事实上，如果我们考虑到那里的条件，可能预算不足，即使是300亿到500亿印尼盾，因为我们有很多点。那里的许多山体滑坡点，因为现有的道路已经发生滑坡。我们的主要目标是根据最初的处理山体滑坡，然后在山体滑坡点处理沥青。只要所需的费用仍然可以满足，我们以后会修复它，我们会研究它，“他说。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
