雅加达 - 交通部（Kemenhub）致力于实施超尺寸超载（ODOL）车辆处理。
采取的一项措施是将东爪哇省（Jatim）的约300辆超尺寸货物运输（卡车）正常化。
交通部长Dudy Purwagandhi表示，货物运输的正常化是加强安全，有序和可持续的货物运输的具体表现。
“这一举措是实现2027年印度尼西亚零ODOL国家议程的一部分，”他在12月16日星期二的一份官方声明中说。
在12月16日星期二在泗水举行的2025年超尺寸车辆正常化活动中，交通运输部（Kemenhub）象征性地对26辆车辆进行了正常化，这些车辆代表了东爪哇司机运动（GSJT）。
Dudy说，车辆的正常化是通过恢复物理尺寸和货物运输的载荷能力来完成的，以符合工厂标准和适用的法规。
此外，Dudu说，东爪哇的所有货物运输车辆都将被鼓励遵守标准化的尺寸和负载规定。该计划还伴随着有关ODOL危险和违规行为的社会化和重新确认。
“超尺寸和超载问题不仅仅是车辆的技术问题，而且涉及公共安全，物流效率，基础设施的弹性，甚至国家的竞争力，”他说。
因此，Dudy说，交通部继续通过与地方政府和所有相关利益攸关方的合作，加快ODOL政策的处理。
“ODOL政策的成功不可能由一个机构实现。中央和地方政府，执法机构，国有企业，运输协会，车身制造商以及货物运输企业之间的协同作用是必要的，“Dudy说。
根据Dudy的说法，东爪哇省政府的支持对现场监督产生了明显影响，并鼓励了货物运输企业的遵守。
交通部还感谢PT Jasa Raharja支持加快ODOL的处理，包括促进100辆车的正常化，作为预防事故的更上游步骤。“交通部将继续改进监管，加强监督，并提供支持性设施，以便向安全货运的过渡过程可以有效和可持续地进行，”他说。
交通部还感谢PT Jasa Raharja支持加快ODOL的处理，包括促进100辆车的正常化，作为预防事故的更上游步骤。
“交通部将继续改进监管，加强监管，并提供支持性设施，以便向安全货物运输的过渡过程可以有效和可持续地进行，”他说。
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