雅加达 - 能源和矿产资源部(ESDM)透露,PT Pertamina(Persero)和私营部门已通过Pertamina剩余配额就燃料油(BBM)进口的监管计划达成一致。
「他们同意与Pertamina合作,条件是它必须基于基燃料,这意味着它没有混合。因此,仅产品就可以在各自的加油站混合,油箱中混合。这也已获得批准,这是一个解决方案,“Bahlil在9月19日星期五在能源和矿产资源部大楼举行的新闻发布会上说。
根据ESDM发行数据,Pertamina Patra Niaga仍然持有剩余的34%或约7.52亿千升的进口配额,足以满足私人加油站的额外分配,直到2025年12月571,748千升。
Bahlil强调,能源和矿产资源部从未关闭过燃料进口活动。
这反映在私人加油站非补贴燃料的市场份额趋势上,该市场份额实际上继续增长,即2024年增长11%,到2025年7月达到15%左右。
Bahlil继续说,这一增长表明,随着对私人加油站的需求和出口的增长,进口仍在继续。
燃料进口安排旨在控制其份额,使其与国家贸易条件相匹配,并保持国家战略储备。
政府还强调,这一规则是灵活的。如有必要,可以对燃料进口条例进行更改,同时考虑到国内供应的可用性、国家消费的需求、顺利分配以及国家的财政状况。
此外,政府将继续促进PT Pertamina(Persero)和私人加油站所有者BU之间的企业对企业(B2B)合作,以便仍然保证对非补贴燃料的需求。
关于燃料质量,还批准在燃料交付前进行联合调查。
关于燃料的购买价格,政府要求透明地进行,没有人受到伤害。
Bahlil还鼓励,在接下来的七天内,进口燃料已到达印度尼西亚,并准备向公众流通。
“如果被问及何时开始,从今天开始,它已经被讨论过了。此后,随后是库存的技术会议。然后,上帝保佑,最迟7天货物可以进入印度尼西亚,“他解释说。
燃料进口监管是通过减轻石油和天然气进口造成的赤字压力来维持国家贸易稳定的中间立场,同时确保该国的燃料供应保持安全。这项政策是指2024年关于商品平衡的第61号总统条例第14条第(1)款。该规则授权部长或机构负责人作为部门主管制定商品需求计划。
燃料进口监管是通过减轻石油和天然气进口造成的赤字压力以及确保该国燃料供应安全来维持国家贸易稳定的中间立场。
本政策是指2024年关于商品平衡的第61号总统条例第14条第(1)款。
该规则授权部长或机构负责人作为部门主管制定商品需求计划。
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