雅加达 - Anagata Nusantara Power Investment Management Agency(Danantara)致力于立即解决雅加达万隆高速列车(KCJB)或目前称为Whoosh的问题。
丹塔拉首席运营官(COO)Dony Oskaria表示,Whoosh高速列车的重组已被包括在Danantara的工作计划中。事实上,它是Danantara的优先计划之一。
“正在探索中,我们正在探索中。当然,我们将整理这一过程,“Dony于8月22日星期五在雅加达印度尼西亚斯梅斯科说。
多尼还表示,KAI前段时间曾与印度尼西亚共和国众议院第六委员会讨论过这个问题。包括KAI总裁Bobby Rasyidin。他说,他的政党将完成Whoosh高速列车的重组。
“昨天,KAI总裁在Dpr中表示,是的,我们很快就会完成,并包括在我们的RKAP中,是的,”多尼说。
此前,PT Kereta Api Indonesia(Persero)或KAI的总裁Bobby Rasyidin承认,雅加达 - 万隆高速列车项目的债务负担将成为他的公司的时间炸弹。
该声明回答了众议院第六委员会的一些成员提出的问题,他们强调了高速列车项目的债务增加。
“正如之前所述,KCIC的问题,确实是(KAI)的时间爆炸,”他在8月20日星期三在雅加达议会大厦国会大厦与众议院第六委员会举行的会议上说。
鲍比还要求众议院第六委员会有时间探索KAI内部发生的问题,包括来自高速列车项目的问题。回想起来,鲍比本人几天前才被任命为KAI总裁。
“因此,我们再次乞求,也许以FGD的形式更深入地理解,我们相信在接下来的一周内,我们可以理解所有障碍。这个KAI中存在的问题,“他说。
与此同时,众议院第六委员会副主席安德烈·罗西亚德(Andre Rosiade)透露,DPR在上次会议上曾与Anagata Nusantara Power Investment Management Agency(BPI Danantara)讨论解决KCIC问题的解决方案。
因此,安德烈还要求KAI的董事会能够与Danantara Indonesia协调。“我要求鲍比先生协调,每个月KAI都会被Danantara邀请进行绩效评估。请与董事总经理讨论,请谈论(KCIC)。在Danantara 2025的RKAP中,其中之一是这个Whoosh问题,“安德烈在回应KAI总裁的声明时说。
因此,安德烈还要求KAI的董事会与Danantara Indonesia协调。
「我要求鲍比先生协调,每月KAI都会被Danantara邀请进行性能评估。请与董事总经理讨论,请谈论(KCIC)。在他的RKAP Danantara 2025,其中之一是这个Whoosh问题,“安德烈在回应KAI总裁的声明时说。
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