印度尼西亚机动车行业协会(Gaikindo)表示,印度尼西亚的汽车税是世界上最高的税款之一。
Gaikindo秘书长Kukuh Kumara举了一个例子,当汽车从制造商出来出售时,它仅以1亿印尼盾的价格出售。然而,在最终消费者之后,价格变成了1.5亿印尼盾。
「我举了一个例子,如果我从工厂出来,那辆车的价格是1亿印尼盾。这只是为了方便。直到最终客户,我买了,媒体的朋友买了1.5亿印尼盾的付款。因此,5000万印尼盾是税收,“Kukuh在5月19日星期一在雅加达工业部大楼举行的题为”提高汽车激励效率“的媒体讨论中说。
“嗯,这可能是我们的障碍之一,”他继续说道。
库库承认,当他有机会在越南国际论坛上发表演讲时,他收到了美国(US)的投诉。
当时,美国方面表示,印尼是世界上汽车税高企的国家之一。
“我在越南的国际论坛上发言过,它可以来自美国的投诉,(他们说)印度尼西亚是世界上汽车税最高的国家之一,仅次于新加坡。我真的很震惊,“他说。
“一旦(数据)显示,我只能微笑。因为这是真的,“他补充说。
库库说,然后,他的政党将其与一些邻国进行了比较,其中一个是马来西亚。
Kukuh表示,Avanza等汽车仅需缴纳超过100万印尼盾的年度税。
与此同时,在印度尼西亚,同品牌汽车每年可征税高达600万印尼盾。
「昨天,这里生产的汽车,然后在马来西亚有(例子)Avanza。我很抱歉,我称之为品牌,那里的年税超过100万印尼盾,在这里(印度尼西亚)600万印尼盾。所以,你可以想象。如果它被削减,对,它还不错或变得更加理性化,“他说。
库库说,在当今的现代时代,3亿至4亿印尼盾的汽车不再包括豪华物品。
他说,通常人们买车谋取日常生活。
因此,他继续说,政府需要评估印度尼西亚某些豪华车的附加税。
「像这样的汽车,我们可以说不再是豪华物品了。20年或30年前,冰箱是一件豪华的事情,人们有冰箱。而且,有彩色电视。现在,电视已经像普通的东西了,对吧?“Kukuh解释说。
「同样的汽车,因为什么?例如,这些类型的汽车(价格)为300印尼盾或低于4亿印尼盾,已经成为其生活的一部分,因为它们被用来谋生。因此,现在是我们评估是否仍然值得我们对某些汽车征收奢侈品附加值税,“他总结道。
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