雅加达 - 公共工程部长(PU)Dody Hanggodo表示,从西爪哇地区(西爪哇)到中爪哇(中爪哇)的北海岸(Pantura)路线的国道不再有洞,但一些点开始颠。
3月28日星期五,他在从Cikampek(西爪哇地区)到三宝垄(中爪哇地区)进行审查后知道了这一点。
“评估结果表明,从西爪哇到中爪哇的Pantura路的状况良好,尽管仍有几个点开始颠,”多迪在3月29日星期六的一份书面声明中说。
多迪说,浦部本身已经为与国家道路保护有关的项目编制了预算。计划是在2025年开斋节的返乡和返回期之后实施的。
“但是,根据路况,我们已经预算进行中度至重度保护。所有帖子都配备了重型设备和快速补丁设备,以确保可以立即处理出现的洞,“Dody说。
此外,Dody说,他的政党建议,超尺寸超载车辆(又名ODOL)可以被指示穿过收费公路。鉴于国家道路本身的最大吨量限制为10吨,假设没有ODOL车辆。
因为,如果不是这样,人们担心它将增加国家预算的负担,由于ODOL车辆,国家道路维修的成本将被承担。
“维修应该每年6个月或一次,但如果ODOL车辆继续通过,维修时间的距离将更短。如果允许,有可能造成事故,特别是对于在印度尼西亚主导车辆量的摩托车手来说,“他说。
与此同时,中爪哇-DIY Khusairi国家道路实施中心(BPJN)负责人表示,为了确保潘图拉路线等国道上的返乡流畅,他的政党已经进行了道路维修以处理洞穴以支持零坑。
BBPJN Central Java-DIY在中爪哇和DIY地区绘制了53个容易拥堵的点,30个容易发生事故的点和51个容易发生灾害的点。
此外,他的政党还提醒了24个开斋节哨所,包括中爪哇的19个哨所和DIY的5个哨所。
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