雅加达 - 政府在2025-2029年期间的国家中期发展计划(RPJMN)中没有将不间断收费支付系统项目或多车道自由流动(MLFF)纳入国家战略项目(PSN)。
公共工程部长(PU)多迪·汉戈多(Dody Hanggodo)也敞开心扉。Dody表示,该项目仍然需要深入评估才能确定治理改善前的问题。
「如果MLFF是,对,我必须首先探索一些东西。在知道问题是什么之后,我们完成了治理,“多迪于3月7日星期五在他的办公室告诉记者。
治理改进后,浦部仅向普拉博沃·苏比安托总统转达了该项目的紧迫性,以便将其列入PSN名单。
多迪说,浦部也可以通知项目的好处。
“只有我们才能告知总统先生什么样的重要性。那么什么样的好处,我们可以提出,“多迪说。
Dody解释说,MLFF项目以前曾提出过,但未实现或执行停止。因此,该项目暂时未进入。
然而,他强调,这并不意味着MLFF或其他相关项目不能由相关部委重新提出。
“也许昨天提出了,但没有发生或没有执行。是的,昨天它停止了。我们谈论MLFF,是的,不谈论其他任何事情。因此,它将暂时废除,“他说。
Dody说,此前,MLFF收费公路项目没有实施的原因之一是预算仍在锁定。
来自匈牙利的投资项目价值4.5万亿印尼盾,来自Roatex Ltd,通过其子公司PT Roatex Indonesia收费公路系统(RITS)现在仍在漂浮。
由于预算有限,不能前进,不能下台,因为他已经与政府签订了合同。
「当预算仍在封锁时,我无能为力。如果你想解散,是的,裁决很好。是的,所以这也很好,“多迪在2月21日星期五在他的办公室告诉记者。
这位民主党政治家并不否认MLFF项目确实是金融审计署(BPK)关于政府缺乏实施该技术的准备情况的调查结果。
特别是收费公路上的商业环境的监管准备,目前有很多国内参与者。
“BPK(与MLFF有关)的审计表明它不合适,但我们突然不得不签订合同。那时我不是什么样的,我们不必讨论它,呵呵,“多迪说。
「我今天要做的是首先清理治理。我们已经与匈牙利进行了讨论,甚至这已成为与外交部(MFA)的讨论,“他继续说道。
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