雅加达 - 公共工程部长(PU)Dody Hanggodo承认,禁止超尺寸超载(ODOL)卡车的问题将成为跨部委的主要讨论。
Dody表示,ODOL卡车问题不仅是PU部的责任。
他补充说,到目前为止禁止ODOL卡车仍然是跨部委的主要讨论。
「ODOL, tuh,肯定会是协调部之间的主要讨论。实际上,经济事务协调部,对,另一个观点,基础设施协调部的观点再次不同。它必须有协同作用,我们只需要找到中间点,“多迪在2月21日星期五在他的办公室告诉记者。
根据Dody的说法,在国道和收费公路上禁止ODOL卡车尚未完全实施。
这是因为禁止ODOL卡车可以增加通货膨胀和物流成本的增加。
另一方面,他不否认ODOL卡车造成的道路损坏和事故经常发生。
这使得公共工程部在预算有限的情况下发现很难保护道路。
「禁止(卡车)ODOL 100%可能在当前的条件下也可能无法。是的,因为它可以增加通货膨胀等等,呵呵。但我们不能禁止它,因为有限的预算将使我们保持道路的能力下降,“他说。
他解释说,禁止收费公路上的ODOL卡车仍然可以完成,因为已经有法律保护伞来规范这些保护伞。
然而,禁止肥胖卡车穿越国道仍然不可能。因为,没有规定其货物负荷的金额。
“问题实际上是一个,收费公路就是衡量工具。所以,一旦ODOL进入,就会测量。但在国道上,对,没有。我们曾经依靠称重桥,但现在我们看到几乎没有称重桥,“Dody说。
“这就是为什么当我被问及全国道路上的ODOL时,我有点难以回答(因为),对,没有黑白,”他总结道。
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