雅加达 - PT Kereta Api Logistik(KAI Logistik)是PT Kereta Api Indonesia(Persero)的子公司,旨在优化中爪哇地区水泥运输分销的运营。一种方法是通过重新激活克雷泰克站货物码头。
克雷泰克站货物码头本身于2015年首次建成,旨在支持物流运输,特别是通过克雷泰克站-克拉里站路线为水泥公司客户提供服务。
然而,该码头的运营在2017年年中期停止。现在,该码头已正式重新激活,作为KAI Logistics优化水泥分配网络的努力的一部分,特别是在满足中爪哇南部地区水泥物流的需求方面。
KAI物流运营总监Heri Siswanto解释说,Kretek站货物码头的重新运营的目标是每天贡献1,280吨的运输量或相当于每月32,000吨。
“预计这个终端将占水泥运输总分布的30%,与南博和阿贾维南贡站的关系。未来,随着市场需求的增长,预计这一数量将继续增加,“他在1月23日星期四的一份官方声明中说。
此外,Heri表示,Kretek站货物码头的重新激活不仅增加了物流分配,而且有助于减少碳排放。
“我们继续鼓励使用铁路模式作为环保物流解决方案或绿色物流。通过将水泥运输从地面模式,即卡车转移到火车,我们希望降低空气污染水平并保持公路的终身期,“Heri说。
根据Heri的说法,Kretek站的重新运营为分配时间的效率做出了巨大贡献。使用卡车,将水泥从帕利马南井里汶工厂分配到旺贡仓库以前需要约10至12小时。但对于火车来说,他说,行程时间可以缩短到只有5个小时左右。
“这一步骤不仅提供了更高效的物流解决方案,而且还符合政府减少卡车使用的努力,这些卡车在高速公路上可能导致超尺寸超载(ODOL)问题,”他说。
克雷泰克站货物码头的重新激活清楚地证明了KAI物流通过可靠和高效的物流服务支持国家经济增长的承诺。这一步也符合KAI物流的愿景,即成为优先考虑可持续性的综合物流解决方案提供商。
“我们将继续创新,为客户提供最好的服务,并支持印度尼西亚物流基础设施的发展,”Heri总结道。
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