政府通过Serang Panimbang收费公路降低物流成本

照片:Wijaya Karya博士

雅加达 - 政府正试图继续改善连通性,降低物流成本,鼓励印尼经济增长。PT Wijaya Karya(Persero)Tbk(WIKA)还通过建造Serang Panimbang收费公路为支持降低物流成本做出了贡献。

Serang Panimbang收费公路本身的长度为83.67公里,将Serang连接为万丹省首府,与Panimbang区,这是通往丹绒Lesung经济特区(SEZ)的主要通道。

WIKA总裁Agung Budi Waskito表示,Serang Panimbang收费公路是一个基础设施,旨在缩短从Jabodetabek到中南万丹的旅行时间,最初有3到4个小时到只有1到2个小时。

阿贡说,西冷帕南邦收费公路的建设也将开放进入孤立地区,创造新的经济机会,提高供应链效率。

此外,阿贡继续说,收费公路还有望加速中万丹至南万丹地区的经济增长,减少与北万丹的经济差异,从而加强万丹地区与周边省份的竞争力。

“Serang Panimbang收费公路的建设不仅涉及加快旅行时间和货物分配,还涉及创造新的经济机会和提高物流供应链效率,”他在1月17日星期五的一份官方声明中说。

他继续说,为了确保收费公路的顺利建设和良好质量,WIKA继续采取各种步骤。从考虑到安全因素的最佳规划和设计开始。

然后,Agung继续说,他还利用基于风险的思考的原则来识别和减轻可能出现的潜在风险。

“施工质量监督也严格进行,遵循高质量管理标准,并使用领先的施工技术,包括建筑信息建模(BIM)和租赁施工,”他说。

阿贡说,Serang Panimbang收费公路的建设由三个部分组成,即自2021年12月以来一直运营的26.5公里(km)的Serang-Rangkasbitung第1段。

然后,Rangkasbitung-Cileles的第2段沿着24.1公里,目前正在建设中,计划于2025年3月投入运营。

“以及沿着33公里的Cileles-Panimbang第3段,分为两个子部分,即沿17.46公里的Cileles-Bojong第3A段和沿15.54公里的Bojong-Panimbang第3B段,该部分也正在建设中,计划于2025年9月和12月投入运营,”他解释说。

根据PUPR部2016年进行的经济可行性研究,Serang Panimbang收费公路将能够将车辆运营成本(BOK)降低30%,货物运输时间减少50%。

因此,从Jabodetabek到万丹中南部的货物运输将在时间和成本方面变得更加高效。

“这符合Asta Cita的目标,该目标是从该地区发展,以实现经济平等,并通过支持连通性和可达性的基础设施增加国家独立性,”他说。

除Serang Panimbang收费公路外,WIKA还为建设各种纪念性基础设施做出了贡献,这些基础设施在简化时间和里程,降低物流成本和印尼经济增长方面发挥着重要作用。

其中包括苏门答腊岛的Belawan集装箱码头和北干巴鲁巴东收费公路,加里曼丹的Kijing码头和Balikpapan Samarinda收费公路,Sulawesi的Manado Bitung收费公路和望加锡新港收费公路,以及Sorong港的集装箱码头的建设和收购以及巴布亚的Oksibil Towe路。