雅加达 - PT Kereta Cepat Indonesia China(KCIC)就商业竞争监督委员会(KPPU)关于涉嫌阴谋火车运输服务提供商或电动多装置(EMU)招标的调查结果发表了自己的声音。
KPPU调查的案件是将EMU从丹不碌港运送到Tegalluar Depot,这是CRRC Sifang作为高速铁路承包商联盟(HSRCC)财团的一部分内部进行的。
PT KCIC公司秘书Eva Chairunisa强调,KCIC不参与采购陆路运输服务提供商的过程。这是因为KCIC处于接收者地位。
“这是需要澄清的,KPPU调查是在采购设施运输服务提供商的过程中进行的,其中KCIC作为服务接受者不参与该过程,”Eva在12月17日星期二引用的一条短文中说。
EMU运输过程本身于2022年9月至2023年6月进行,以调整EMU抵达丹不碌港的时间表。伊娃说,当时总共有12辆EMU被几批运送到Tegalluar Depot。
此外,Eva表示,根据KCIC与HSRCC财团之间的工程,采购和建筑(EPC)合同,KCIC从CRRC Sifang制造商那里获得了EMU,处于运营就绪状态,并已获得授权机构的认证。
“因此,作为服务接受者,我们确保该设施到达Tegalluar哨所,因此,如果我们看到报告的KPPU信息,它不是KCIC,”Eva说。
Eva补充说,KCIC致力于按照原则和良好的公司治理,在各个方面开展所有公司活动。
“KCIC尊重KPPU与调查有关的过程,”他说。
此前,商业竞争监督委员会(KPPU)在雅加达万隆高速列车项目或被称为Whoosh中发现了涉嫌阴谋招标,涉及中国公司PT CRRC Sifang Indonesia。
KPPU秘书处总秘书处公共关系与合作局局长Deswin Nur表示,调查人员报告了1999年第5号法律第22条涉嫌违规(LDP)的行为,该条涉及雅加达万隆高速铁路项目中采购陆路运输以供应多电动汽车(EMU)。
“在其LDP中,调查人员怀疑在雅加达 - 万隆高铁项目的火车单元供应方面存在阴谋,”他在12月16日星期一援引的官方声明中说。
Deswin说,此案来自社区报告,涉及PT CRRC Sifang Indonesia作为被举报人I(也是招标委员会)和PT Anugerah Logistik Prestasindo(ALP)作为被举报人II。
此外,Deswin说,调查人员解释了导致阴谋的各种事实或发现,例如被举报人I,他没有与选择商品和/或服务提供商的程序相关的书面法规。
然后,申诉人I也不公开或透明地收到和/或打开和/或评估投标文件,申诉人I赢得了不符合资格要求的招标参与者。
“调查人员怀疑被举报人I对招标参与者进行了歧视和限制,以赢得被举报人II,”他说。
Deswin解释说,根据KPPU调查员的说法,被举报人或ALP不适合成为招标的获胜者,因为它不符合100亿印尼盾的实收资本要求,并且没有类似的经验或与指定对象相关的工作经验,并且在招标中没有最高分或分数。
“据称,阴谋阻碍或排除了其他参与者成为招标获胜者的机会。作为说明,应通过形式评估,资格评估和响应评估招标方法选择获胜者,“他说。
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