雅加达 - 2021年第二季度全国经济增长同比增长7.07%，为过去16年来的最高水平。经济各部门均出现积极增长，并随着国内需求和贸易伙伴国的改善而表现改善。
2021年第二季度，运输和仓储业也出现了正增长，增幅最高，达到25.1%。更具体地说，随着世界贸易额的增长和印度尼西亚的进口出动，海运分部门可以增长 16 . 41% （同比）。
此外，需求复苏和全球大宗商品价格不断上涨，使贸易顺差连续17个月保持，外汇储备相对较高，达到1448亿美元。
然而，世界面临物流供应链中断的挑战，主要原因是各国之间对物流船舶的需求不断增加，集装箱供应有限，国际港口面临瓶颈。
"航运和港口部门必须能够适应这种高需求，并找到出路，以便保持作为国际贸易核心的物流成本，"协调经济事务部长艾尔朗加·哈塔尔托在周四举行的2021年印度尼西亚海事虚拟博览会（VEMI）网络研讨会主题为"海事部门的数字化、技术与创新"的主题演讲中说。 10 月 29 日。
同时，自2020年以来发生的大流行加速了各方面的数字化转型。数字经济正在成长为一股新的力量，并被认为将继续扩大。航运和港口部门预计必须尽快适应这一转变。
为了实现港口数字化和改善印尼的物流条件，政府建立了国家物流生态系统（NLE）。
这一国家物流生态系统通过数据交换、流程简化、重复删除和重复，协调面向政府和私营部门之间的国际和国内货物和文件流动，并辅之以信息技术系统的支持，涵盖与现有物流系统有关的所有物流流程并连接这些流程。
因此，出口商和进口商只需通过 NLE 在线平台进行交易。
根据2020年国家物流经济结构行动计划第18号总统令，NLE有望提高物流处理效率，预计到2024年国家物流成本将从23.5%降至17%左右。
除了建设NLE，政府鼓励数字化转型的努力还通过发展数字基础设施。从帕拉帕环光纤网络建设和提供基础收发器站（BTS）开始，发展互联网接入和ICT生态系统，扩大4G和5G接入，建设萨特里亚多功能卫星，计划于2023年开始运行。
数字转型还需要有能力的数字人才作为实施者。为此，政府还同时举办了各种计划，以增加印尼的数字人才数量，例如每年提供10万个奖学金的数字人才奖学金、可用于求职者在数字领域提高技能或重新技能的就业前卡计划，以及向参与职业活动的行业提供超级减税奖励。
"因此，我们不仅鼓励在船舶和港口基础设施方面发展，而且同时鼓励建立数字基础设施，"Airlangga部长说。
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