雅加达 - 国有企业部长阿里亚·西努林加的特别工作人员对加鲁达印度尼西亚的新资金作出了回应。据他称，彼得·贡塔关于要求撤回价值1万亿印尼盾的鹰航国家资本参与（PMN）基金的声明没有发生。
"没有PMN到鹰航（如彼得·贡塔所说），"他告诉VOI，星期四，10月28日。
此前，印尼加鲁达（佩塞罗）前专员特布克·彼得·贡塔透露了他被解职的原因。据他称，这是因为他不符合国有航空公司领导人的想法。其中之一是关于加鲁达的 Pmn 。
彼得本人被任命为鹰航专员，代表公司的股东，即PT Trans航空公司。企业家丹绒先生拥有的这家公司持有鹰航28.27%的股份。然而，去年8月，彼得被解职。
"你知道我为什么被加鲁达'炒鱿鱼'吗？因为它不符合其领导人的想法，现在我们正在收获回报，"他在个人Instagram账户上写道，@petergontha，引用周四，10月28日。
彼得在帖子中透露，他被迫同意从国家资本投资总额（PMN）中撤出1万亿印尼盾，预算为7万亿印尼盾。最后，他承认他被迫签署了一份资金申请书。即便如此，他认为申请注资等于"向海里撒盐"。
"2020 年 12 月 27 日，当我在巴厘岛度假时，我被指控放慢速度或难以将 PMN 资金支付给鹰航。我被迫同意从承诺的7万亿印尼盾中撤出1万亿印尼盾。我终于签了字，"他说。
事实上，Peter说，自2020年2月以来，他一直认为，解决鹰航内部问题的唯一途径是与飞机租赁公司或外国出租人谈判。因为彼得认为出租人在2012年至2016年期间任意向鹰航提供信贷。
然而，彼得继续说，没有人同意他提出的建议。事实上，他承认，他对鹰航的董事们对他的提议怀有敌意。
"导演不想听，数字跟踪数据与我同在。即使在那里，我也有敌意，"他解释道。
直到最后，彼得才承认于2021年2月辞去专员一职。原因是，他不想继续赚取收入，没有向公司提供福利。
此外，彼得也承认，他觉得自己被认为太苛刻了。因此，这妨碍了公司的业绩。据他说，他在社交媒体上的这种言论会让他更加讨厌。
"现在我们必须为这些愚蠢行为负责。写作会让我在 "他们" 中更加讨厌。我写这种状态时，我负有最大的责任，"他说。
根据截至9月31日印尼证券交易所（IDX）的数据，印尼鹰航的所有者组成包括代表政府持有60.54%股份的国有企业部、PT Trans航空公司28.27%以及公众持有编码为GIAA的11.19%的发行人股份。
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