雅加达 - 交通部（Kemenhub）解释说，到目前为止，约有7.585个单位拥有类型测试注册证书（SRUT），印度尼西亚多达112辆电动汽车获得了类型测试证书（SUT）。
有关您的信息，SUT 是品牌持有人代理 （APM） 要求在印度尼西亚获得车辆进口或生产许可证所需的文档。SUT 表示车辆型号已通过交通部的可行性测试。
然后，在获得 SUT 后，在印度尼西亚进口/制造的每个单位都必须有 SRUT。SRUT 证明该装置符合 SUT 的规格。
"在印度尼西亚，已经有一些公司向我们的办公室提交了类型测试。交通部陆路交通司司长布迪·塞蒂亚迪在"启动试点"活动中说，到目前为止，将随后转交警方的新型机动车辆登记的类型测试登记信约为7.585"。8月18日，星期三，燃料转化为电动摩托车项目。
此外，布迪说，这个数字有可能与实地的数字不同。这是因为许多修理店不知道，当购买电动摩托车时，必须报告。
"也许这是提交它的人，因为仍然有很多人购买它，或者然后维修店或品牌持有人代理（APM）不知道它必须注册。和昨天的网上销售一样，我们为电动摩托车的网上销售发出了警告，但随后没有经过类型测试。
根据您的信息，政府致力于加快国内电动汽车产业的发展。2019年发布关于加速公路运输电池的总统条例（Perpres）第55号就证明了这一点。
运输部门进行了一些创新和努力，以支持在印度尼西亚加速发展电动汽车的努力。这些努力包括制定配套法规，加大电动汽车的研究和创新力度，为电动汽车的发展做出宏伟的设计，在工业世界下游地区进行。
他说："随着2020年交通部第65号的调整，政府还鼓励两轮车的改装。
布迪希望通过这项条例，能源和矿产资源部能够进一步培育其他仍属于中小企业的车间，成为转换车间。
"因为这是排队的，因为许多车间可能没有电，没有设备。到目前为止，只有三个提议转换。我们希望，在几个大城市也有这样的转换研讨会"，他说。
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