PADANG - 谁会想到,Jengkol水果,可以引起令人不快的香气在尿液中也有利于世界其他地区的居民,甚至日本。现在,西苏门答腊的帕东帕里亚曼丽晶(PadangPariamanRegency)的jangkol或jering设法打入了日本樱花国的出口市场。

根据通过检疫系统从巴东农业检疫所收集的数据,来自西苏门答腊的Jengkol在其工作区域内从未进入过出口市场。

然而,多达100公斤的延科尔出口到东京,日本已经通过了农业检疫认证。

水果属于拉丁文名录的豆类,虽然产量仍然相对较小,但预计不会列入农产品出口商品的行列。这意味着,西苏门答腊的农产品在国外市场的机会继续打开后,许多西苏门答腊农产品成功地投向国外市场,现在轮到jegkol进入日本。

Presiden Jokowi lepas ekspor Sumatera Barat. (Dok Sumbarprov.go.id)
乔科维总统公布了西苏门答腊岛的出口。(医生 Sumbarprov.go.id)

虽然根据出口商的信息,日本对延科尔的需求来自日本的米南游牧民族,但这可能是一个重要的注解,即可以出口的商品的眼睛正在增长。

同样,就jengkol出口的价值而言,目前它可能仍然相对较小,但如果需求不断增加,那么,jengkol成为未来农产品出口的支柱之一并非不可能。

出口的形式,可以除了整个水果的形式,也可以以加工食品的形式。

在国内,有些地区甚至1公斤的鸡肉价格往往会突破高价,甚至可能超过1公斤鸡肉的价格,或接近1公斤的肉价。当然,这成为满足出口市场,延科尔的价格也肯定会超过国内的价格。

山竹果

不仅Jengkol,整个2021年1月至2月,西苏门答腊的芒果也多达1.8万吨,使用米南卡鲍国际机场的专机出口到中国。

巴东农业检疫局局长伊斯万·哈里安托说,虽然在疫情期间,只有少数国家可以进入,但这并不影响从西苏门答腊向外国运送农产品。

Ekspor manggis Sumbar ke China. (Dok Antara)
芒果斯汀·苏姆巴出口到中国。(医生之间)

对于芒果出口有积极的趋势,出口商租用专机航班巴东-广州航线专门满足国内芒果的需求。

因此,他评估国外市场芒果的高需求必须得到目的地国要求的满足的支持。

因此,企业行为者必须继续提高出口的质量和数量,以接替将西苏门答腊农产品出口增加两倍的运动方案。

从IQFAST检疫系统的数据和西苏门答腊芒果的出口趋势逐年增加。

截至2021年2月,芒果出口量高达1.8万吨,价值1351.4亿卢比,交货频率是中国目的地的183倍。

到2020年,芒果已认证197次,产量2400万吨,价值1368.3亿卢比,还出口到中国。

然后在整个2019年记录了151倍的芒果出口I认证,产量为256.5吨或价值141.1亿卢比。

包装

为刺激园艺分部门商品出口,还开展信息和动机教育,直接审查集装箱屋内的流程,通过检疫检查实现芒果出口协议。

随着芒果出口的增加,预计这将成为农民和农业企业的一个动力。因此,西苏门答腊的福利和经济运动也有所增加。2021年2月,甚至农业部长西亚鲁尔·亚辛·林波也直接宣布从西苏门答腊出口14种农产品,价值2986.7亿卢比。"西苏门答腊的旗舰出口产品多种多样,从佩泰、延科尔、芒果、椰子衍生产品等,到荷兰、法国、比利时、香港、中国、日本、印度、孟加拉国等11个目的地国家,以及东南亚一些国家。

西苏门答腊在2021年8月9日至14日期间再次通过Teluk Bayur港向亚洲、欧洲、非洲和美国的一些国家出口了价值3838亿卢比的农产品。

这证明,农业部门是能够在流行病中生存和支持区域经济的部门之一,"西苏门答腊省省长马希尔迪说。

出口的农产品包括肉桂、棕榈油、橡胶、甜菜肉豆、甘比尔、咖啡豆、中国培泰、科康朗、延科尔等,在多个国家有相当广阔的市场。

出口潜力继续得到改善,其中之一是加强该地区的农产品下游,使出口产品不再是初级商品。

例如,在目的地国,肉桂的需求是那些已被加工成粉末的肉桂。橡胶也一样。如果你能带投资者在西苏门答腊建厂,产品的价值肯定会更高。

今后,将指派有关区域设备组织(OPD)根据《2021-2026年区域中期发展计划》中概述的任务设想,开始编制农产品下游方案,该计划也侧重于农业部门。

在努力增加出口量方面,必须辅之以充足的海港。巴尤尔湾港口符合这一描述,但目前仍有小型起重机大小的障碍物,因此无法提升大型集装箱。

佩林多二世有望找到解决方案,使西苏门答腊的产品出口运行良好。那是安塔拉说的

海路通行费

西苏门答腊工商会(Kadin)希望中央政府尽快实现从巴尤尔湾到科伦坡的海运通行费,以增加西苏门答腊的出口。

"巴尤尔湾是苏门答腊岛西海岸最好的港口,以前曾与印度洋沿岸国家合作过,必须利用这个机会,"卡丁·苏姆巴尔·拉马尔·萨利赫主席说。

乔卡巴尤尔巴尤尔海收费公路到科伦坡,然后通过切奈,然后距离比坦琼普鲁克更接近,有20亿人在那里从印度,巴基斯坦,孟加拉国和尼泊尔。

必须抓住这一机会,与本库鲁、詹比、廖大陆和北苏门答腊南部合作进行出口。

如果实现海费,经济增长将更快。它不能立即,但它是一个机会,必须抓住和采取。

然而,关键是政府与商界的协同合作,以改善社会的福利。


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