雅加达 - 印尼国家航空公司PT鹰航（珀塞罗）Tbk正受到一个巨大的债务问题的打击。由于COVID-19大流行和社区活动受到限制，航空业务低迷，使这种情况更加严重。为了能够在这些困难时期生存下来，印尼鹰航依靠货运业务。
印尼PT鹰航总裁伊尔凡·塞蒂亚普特拉说，他的政党将专注于货运业务的收入。据他称，鹰航的货运业务继续出现改善。
他在8月13日（星期五）的AGM视频会议后表示："我们将非常关注货运，前景非常好，我们不断看到每班航班的货运量增加。
此外，伊尔凡说，与几个目的地国家的国际航班实际上充满了更多的货物比客运航班。事实上，平均而言，鹰航在海外的大型飞机每次飞行的货物量超过25吨。
他说："我们飞往中国或其他国家的一些国际航班，目前都满载着大量货物，数量惊人。
伊尔凡说，他的政党继续不时地监测鹰航航线的发展。目标是确保所飞行的航线具有优势。
他解释道："我个人希望确保我们乘坐的所有航线都是盈利航线，这些航线将基于当前货物，因为当然，我们不能指望最大的载客量。
此前，Irfan表示，他的公司一直设法在货物运输方面实现日益有希望的增长。截至2021年5月，印尼鹰航集团的货物运输量比2020年同期增长了35%。
此外，Irfan说，这种一致性与2020年底货运业务的表现一致，该公司成功地记录了航空货运量，在流感大流行前，航空货运量达到99%的水平。
"在这种积极增长趋势下，印尼鹰航将继续优化机队利用率，扩大其货运飞行网络，以支持来自印度尼西亚各地的主要出口商品和中小企业的直接呼叫活动。其中之一是通过运营两个客运货机队，现在服务于一些国内和国际货运航班。国际，"他在官方声明中说，星期五，7月16日。
不可否认，Irfan说，由于去年以来的流感大流行导致客运量下降，航空业的商业趋势发生了转变，货运业务线现在是印尼鹰航业务收入的主要支柱之一。
他说："通过提交2020财政年度的财务报表，印尼鹰航录得14亿美元的营业收入，其中定期航班收入为12亿美元，非定期航班收入为7700万美元，其他收入为2.14亿美元。
此外，印尼鹰航的飞行运营费用也比去年的25亿美元减少了35.13%，降至16亿美元。
Irfan说，战略成本效益措施也支持了这一点，其中之一是通过重新谈判飞机租赁和其他支持运营成本效率的措施，目前公司正在优化这些措施。
他说："通过这些努力，目前印尼鹰航已经成功地每月节省高达1500万美元的运营成本。
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