一位前梅尔帕蒂员工对 Jokowi 的投诉： 没有遣散费， 我们每周都听到我们的同事去世

鸽子飞机。（照片：安塔拉医生）

JAKARTA - 据说，自 2016 年以来，PT 默帕蒂努桑塔拉航空公司 （Persero） 仍在延迟付款或员工规范权利。因此，作为前梅尔帕蒂飞行员协会（PPEM）成员的几位前梅尔帕蒂航空公司飞行员于2021年6月17日向总统乔科·维多多（乔科维）发出了一封公开信。

前梅尔帕蒂试点协会主席安东尼·阿贾瓦伊拉上尉说，公开信还特别抄送给了印度尼西亚共和国副总统、印度尼西亚共和国国企部长、印度尼西亚共和国财政部长、印度尼西亚共和国运输部长等九个机构，印度尼西亚共和国人力部长、印度尼西亚国家人权委员会主席、众议院第六委员会主席和印度尼西亚共和国监察员主席。

他在6月23日星期三的虚拟新闻发布会上说："我们真诚地请求总统给予关注、关注和协助，以帮助立即支付我们的遣散费。

安东尼在信中说，前飞行员报告了自2016年以来一直没有解决的遣散权问题。公司未履行遣散权的前梅尔帕蒂员工人数达到1233人，总计3181.7亿印尼盾。

2016年2月22日，公司发布了债务确认书或SPU，给予员工约30%的规范权利，并承诺在2018年12月前解决。

即便如此，有关SPU于2018年11月14日在苏拉巴亚商业法院改为暂停偿还债务义务（PKPU），条件是Merpati必须运作以解决这些权利和责任。

安东尼说，这位前梅尔帕蒂雇员曾要求梅尔帕蒂管理层就各种尚未全额支付的权利问题作出解释。不过，安东尼说，到目前为止，管理层还没有提供一份声明。

"不要像俗话说的那样对待我们， 它变甜了， 我们把它扔掉了" 。

此外，安东尼说，这位前雇员希望退休后能享受遣散费，以继续他的家庭生存。然而，不支付遣散费对每个雇员的家庭来说肯定是个问题。

"从离婚、生病的孩子、辍学、换工作到成为摩托车出租车司机、建筑工人等开始。甚至每周我们都会听到我们的同事，一位前默帕蒂航空公司员工去世的消息。"

为了获取您的信息，默帕蒂航空公司自 2014 年 2 月起停止运营。在封闭经营条件下，公司仍拖欠员工工资和遣散费。

国企部通过政府参股计划，通过PT.资产管理公司（PPA）对梅尔帕蒂进行重组。2015年批准的PMN价值5000亿印尼盾。这些资金用于解决雇员问题，金额达3 000亿印尼盾。

而另一笔2000亿印尼盾用于推迟偿还债务义务（PKPU）、管理和运营前发放AOC或重新飞行许可证的过程。