雅加达 - Permata银行首席经济学家Josua Pardede认为，减轻非补贴Pertamax燃油价格上涨影响的政策需要针对保护弱势群体的购买力。
Josua解释说，Pertamax类型的燃料确实更多地针对中上层私人车辆用户，因此，如果Pertalite上涨，对弱势群体的影响不会那么大。
然而，他说，大幅上涨仍然可以渗透到运输成本，商品分销，服务费率和食品价格中。
“因此，政策重点必须是保持弱势群体的购买力，防止价格上涨蔓延到基本必需品，”Josua说，引自Antara，6月13日星期六。
他建议政府加强针对弱势家庭、非正规工人、公共交通司机、小渔民以及受运输成本上涨影响的微型，小型和中型企业（MSMEs）的适当社会援助（bansos）。
援助可以采取临时现金援助、粮食援助或分销成本支持的形式。
此外，中央和地方政府还建议通过加强粮食储备，市场运营，区域间分配以及从盈余地区到赤字地区的粮食运输补贴来保持粮食价格的稳定。
考虑到低收入群体将其大部分支出用于食品需求，这一举措被认为至关重要。
在交通部门，政府还建议为公共交通，基本必需品的分配和小型物流提供临时支持，以防止过快地提高关税。
这一政策需要定期评估，并只提供给符合标准的参与者。
与此同时，政府需要加强对Pertalite使用情况的监督，以防止从非补贴燃料用户向补贴燃料的大规模转移。加强车辆数据收集，限制购买量，以及在加油站进行监督被认为是防止补贴泄漏的重要。
汽油价格也需要确保不会有太极端的价格差。
政府还被要求帮助中小企业降低生产成本，例如通过低息流动资金融资，推迟部分负担沉重的地区税收，营销数字化援助以及粮食和基本必需品的分配补贴。
“然而，中小企业的援助必须有选择性，以免成为泄漏的支出，而不是有针对性的支出，”他补充说。
在中期内，建议将能源补贴改革从商品补贴转向受益者补贴。
这一政策需要与公共交通的改善，节能车辆的开发以及提高能源效率相结合，以减少社区对燃料的依赖。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
