雅加达 - PT KAI重新启动Kedungjati-Tuntang线路的计划被视为一个真正的需求，而不是一个象征性的项目。这条长达30公里的线路被认为可以改变三宝垄县至萨拉蒂加的流动性和经济。
“如果这条活跃的路线，护理正在进行。资产没有丢失，“运输观察员Djoko Setijowarno，也是印度尼西亚运输社区咨询委员会（MTI）的成员，在4月23日星期四收到的书面声明中说。他强调，重新激活对于维护国家资产以及重新开放交通通道至关重要。
这条线路不是一条新线路。它由荷兰印度铁路公司于1873年建造，这条铁路连接了三宝垄和安巴拉瓦，作为物流和军事路线。现在，它通过安巴拉瓦铁路博物馆的旅游路线留下痕迹。
1976年，常规服务停止。火车输给了公路运输。老化的基础设施，高成本，乘客下降。线路被遗弃。
2013-2015年，重新激活的努力已经开始。但进展停滞不前。曾经安装的铁轨现在被灌木丛覆盖。
根据Djoko的说法，他是Unika Soegijapranata土木工程学院的学者，这种情况表明国家资产被允许没有功能。事实上，如果操作，这条路线可以成为旅游和经济区域的联系。
Kedungjati-Tuntang路线通往Rawa Pening，Bandungan，直至Ungaran山坡。这条路线也有潜力将Tuntang站从旅游点变成长途旅行枢纽。
它的好处并不止于旅游业。这条线路可以减轻国家道路的负担，特别是在容易发生事故的Bawen路段。通勤列车可以成为居民的日常选择。
Djoko还强调了物流的潜力。Tuntang，Bringin等地区以及Kedungjati可以重新连接货物分配。因此，当地经济也开始移动。
这项重新激活还使Bringin和Gogodalem等死站重新焕发活力。新的活动可以增长，从当地交通到车站周围的小企业。
重新激活这条线路不是恢复旧记忆的问题。带回的是居民的访问，更安全的交通选择和曾经中断的经济机会。如果这条铁路线重新投入使用，它可以在现场立即感受到影响。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
