雅加达 - 强制性生物柴油政策在减少印度尼西亚对进口石油燃料（BBM），特别是汽油的依赖方面发挥了战略作用。
印度尼西亚大学（FEB UI）经济与商业学院的Rhenald Kasali教授说，强制性生物柴油政策作为太阳能替代品具有巨大潜力。这是由国内丰富的棕榈油原料供应以及相对成熟的加工技术的准备支持的。
“生物柴油计划确实有效地减少了太阳能进口，并通过显着减少太阳能进口改善了能源贸易平衡。该计划每年可以节省高达80-100亿美元的外汇，“他在雅加达说，周一（13/4/2026）。
Rhenald Kasali希望棕榈油行业的良好治理能够支持生物柴油计划的可持续性。这包括防止森林砍伐，保护环境以及尊重土著人民权利的努力。他还希望生物柴油计划能够最大限度地减少粮食和能源需求（燃料-食物权衡）之间的潜在冲突。
“需要记住的是，棕榈油不是一种同质的能源产品。将原棕榈油（CPO）分配给能源的增加可以减少粮食供应，这将为厨房替代品带来困难，即食用油的稀缺性和价格上涨，“他回忆说。
同样，棕榈油农商战略政策研究所（PASPI）执行董事Tungkot Sipayung也表示，通过强制性生物柴油政策开发生物能源，大大有助于减少基于化石燃料的燃料进口。
Tungkot详细介绍说，印度尼西亚一直在开发强制性生物柴油计划，从B1到B50，目标是在2026年7月。该计划能够将对进口汽油的依赖降低到约50%。B40生物柴油的实施将汽油进口从2024年的830万公升减少到2025年的500万公升，减少了330万公升。
在进口外汇储蓄方面，2025年生物柴油政策成功节省了130.21万亿印尼盾，并减少了3888万吨二氧化碳当量排放。然后，B40计划将CPO的附加值提高到生物柴油的20.43万亿印尼盾。
印度尼西亚于2008年从B1到B2.5逐步实施强制性政策。通过由种植园基金管理局（BPDP）管理的棕榈油税（levy）支持，生物柴油强制性政策继续达到B50。
“我们目前取得的成功之一是将进口太阳能与棕榈油生物柴油替代，”他说。
他提醒说，印度尼西亚开发棕榈油生物能源的目标之一是改善环境。与化石燃料相比，使用生物柴油被认为更环保，因为它产生的温室气体排放量较低。他解释说，全球化石能源消费是排放的主要贡献者，约占70-80%，导致全球变暖和气候变化。
“通过使用棕榈油生物能源，印度尼西亚为减少全球排放做出了贡献。这意味着，使用棕榈油生物能源还可以改善环境，而不是破坏环境，“他说。
Tungkot认为，棕榈油生物能源是印度尼西亚实现未来能源自给自足和独立的雄心的重要组成部分。因此，印度尼西亚将不再依赖化石燃料进口。
国内生物柴油使用量的增加不仅对能源部门，而且对整个经济都有广泛的影响。这项政策对棕榈油工业产生了积极影响。对 CPO 的需求将增加，从而有助于保持农民水平的鲜果串（TBS）价格。
“因此，必须不断提高油棕种植园的生产力，并不断改进生物能源加工技术，以获得更高效的技术，”他总结道。
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