雅加达 - 2025-2026年区域道路指示计划(IJD)的实施主要是为了支持粮食自给自足。
公共工程部(PU)作为该计划的承销商表示,IJD活动专门支持四个发展焦点,即粮食自给自足(73.5.1%),能源自给自足(1.26%),连通性改善(11.28%)和其他主题,如旅游,工业和移民(13.95%)。
然后,按区域计算,IJD活动的分配分布在西部地区为63.39%,在印度尼西亚东部地区为36.61%。
浦项制铁部长Dody Hanggodo强调,道路的可用性是区域经济的支柱。
“随着区域道路的加速改善,各地区的粮食和能源潜力将得到最佳发展,并为社区提供直接利益,”Dody在10月13日星期一的官方声明中说。
2025-2026年期间,IJD计划的预算拨款达到8.98万亿印尼盾,目标为427项活动。
其中,3.98万亿印尼盾被分配给第一阶段,其中包括234项活动,有可能吸收14,333名工人。
同时,第二阶段包括193项活动,价值3.12万亿印尼盾,吸收了8,562名工人,1.88万亿印尼盾用于履行2026财年多年度合同(MYC)。
通过IJD第一阶段和第二阶段处理的道路的总长度达到1,576公里,桥梁建设沿458.1米。
浦项制铁部野生动物发展总局根据若干标准确定IJD活动的优先事项,即主题方面、道路稳定的程度和提案的可持续性。
区域道路的优先事项是,这些道路用于支持粮食生产区、能源分配和运输节点和隔离区之间的连接。
优先套餐清单的确定是与增值税部/Bappenas共同制定的,用于2025-2026财年。
活动的实施由每个省的全国道路实施中心/中心(BBPJN / BPJN)在监督顾问的协助下进行,以根据实施的规格和时间确保工作质量。
在此过程中,地方政府(pemda)通过基于SITIA申请的提案制度发挥着重要作用,有义务完成技术文件,如设计,可行性研究和环境文件。
普瓦部强调,IJD的实施不仅旨在改善基础设施,而且旨在加速区域经济转型。
“通过中央和区域之间的协同作用,我们希望确保建造的每一公里道路都会对社区产生直接影响,要么通过改善经济准入,物流效率和创造新的就业机会,”Dody补充道。
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