雅加达 - 下游石油和天然气监管机构(BPH Migas)要求所有公共燃料油加注站(SPBU)加强对现场运营商和监督员的监督。
BPH负责人Migas Erika Retnowati强调,运营商和监管机构必须遵守适用的规定,以便补贴燃料和补偿的分配符合目标,数量和适用性,考虑到使用的资金来自国家财政。
“为了不损害加油站,当我们在某些加油站遇到滥用时,我们将根据适用的法规实施制裁,”Erika在雅加达的一份声明中说,Antara于10月10日星期五援引。
因此,能力建设和监督是必须以可持续的方式进行的紧急事项。
BPH Migas定期提供技术培训,以便运营商和主管充分了解法规。
操作员和加油站主管的培训是免费进行的。据他介绍,该活动是企业实体已支付的服务和会费的一部分。
作为根除腐败委员会(KPK)投入的后续行动,BPH Migas稍后将根据实际从噪音中排出的石油量对分配的燃料量进行核实。
“加油站老板夫人也请求帮助,以便我们可以运行zzle的数字化,我们可以计算出来自zzle的石油,”他说。
此外,BPH Migas鼓励地方政府使用BPH Migas的XStar应用程序为用户消费者(如农民和渔民)发出推荐信。
通过数字化,希望BPH Migas、分配商业实体和地方政府之间的数据能够保持一致,从而使补贴的分配更加准确。
周四(9月10日)在廖内群岛巴淡岛举行的2025年Hiswana Migas全国工作会议(Rakernas)之后,BPH Migas对巴淡岛的Telaga Punggur港进行了实地访问。
这次访问是补贴燃料分配监督计划之一,确保PT ASDP Indonesia Ferry的补贴燃料分配按照规定和程序进行,并符合石油和天然气安全和安全规则。
“考虑到使用zzle评估的适当补贴计划以及安全方面,我们建议在Punggur港口建造船舶燃料加注管设施,”他说。
ASDP船舶是公共交通工具,所以乘客的安全是主要的事情。他补充说,管道设施的建设已被PT ASDP Indonesia Ferry计划。
BPH Migas委员会成员Abdul Halim还传达了一些技术建议,以确保补贴燃料的分配量适当,并符合安全和安全标准。
据他介绍,使用客船的消费者分配的补贴燃料必须符合量并保持质量。
哈利姆说:“在船上拆除之前和船上后,对柴油燃料量进行测量当然是强制性的,运营活动必须始终注意安全和安全因素。
哈利姆强调了与分配和运输商业务实体协调的重要性,以便PT ASDP Indonesia渡轮港口区向客船充电补贴燃料的每项运营活动都始终保持,安全顺利。
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