雅加达 - 丹塔拉首席运营官(COO)Dony Oskaria就拒绝印度尼西亚共和国众议院第六委员会的一些成员就将PT Garuda Indonesia(Persero)Tbk(GIAA)与Pelita Air合并的计划发表了自己的声音。
多尼说,他尊重国会和公众的每一条意见。
“我不认为不同意,当然有很多意见。我们尊重每一种意见,包括来自人民的意见等等,“他于9月24日星期三在雅加达议会大厦国会大厦告诉记者。
即便如此,Dony强调,国有企业未来的路线图仍然通过合并公司与类似的业务线来瞄准效率。
“但事实上,在国有企业未来的路线图中,我们不希望更多的公司分散在一个行业,”多尼说。
Dony现在还担任国有企业代理部长,他说,合并不仅在航空业进行。其他一些部门也准备了和解,从国有企业到保险公司。
“后来,不仅在航空公司,而且以后的工作也将合并,保险公司也是如此。我们有很多类似的公司,但规模并不大,“他说。
例如,Pertamina的Dony说,他被指示专注于石油和天然气业务。通过类似的业务合并,他希望能够实现效率,国有企业的业绩将更加健康。
“后来,是的,航空业当然必须成为一家航空业。Pertamina将成为一家石油和天然气公司。所以这实际上是构建的路线图,“他说。
唐尼说,政策利弊的动态是自然的。他认为,批评实际上可以成为改善国有企业整合方向的投入。
“但在旅途中,当然有利弊,当然,每个入口对我们来说都是好的,因为在国有企业完善和健康的过程中,这是更好的准备,”他说。
此前,PDI-Perjuangan Mufti Anam派系众议院第六委员会成员承认,他强烈不同意PT Pelita Air Service与PT Garuda Indonesia(Persero)Tbk合并或合并的计划。
穆夫提·阿南(Mufti Anam)在9月22日星期一与印尼鹰航、InJourney Airports和IAS举行的众议院第六委员会听证会上表达了他的不赞成。
穆夫提根据他的个人经验,评估佩利塔航空公司提供的服务非常好。从准时,清洁和机上提供的食物开始。
「Pelita Air想与Garuda合并的话,我真的不同意这一点。当我们被挤满时,当我们不再相信Garuda时,昨天我乘坐Pelita Air,是的,它也按时出现,而且也很好,干净,服务好,食物好,“他说。
因此,穆夫提要求停止佩利塔和印尼鹰航合并的计划。因为,他不希望佩利塔被印尼鹰航的工作文化所感染。
“我不想,然后鹰航劫持了Pelita Air,后者已经成为我们自豪的航空公司,然后最终由于印度尼西亚鹰航的工作文化病毒而遭到破坏,”他说。
穆夫提表示,佩利塔航空目前也不再给其母公司的财务业绩带来负担。Pelita Air是PT Pertamina(Persero)的子公司。“因为直到今天,当我上涨并且我阅读金融投资组合之后,我感到很高兴,事实证明它不再给Pertamina的财务状况带来负担,”他说。“嗯,所以我们不希望Pelita Air在当时成立时如何改进,以便成为我们航空公司的替代品,然后由于鹰航而变得不佳,”他继续说道。
穆夫提表示,佩利塔航空目前也不再给母公司的财务业绩带来负担。Pelita Air是PT Pertamina(Persero)的子公司。
“因为直到今天,当我上涨和阅读金融投资组合之后,我感到很高兴,事实证明,它不再给Pertamina的财务负担,”他说。
“嗯,所以我们不想知道当时成立的Pelita Air如何改进,以便成为我们航空公司的替代品,然后由于鹰航的存在而变得不好,”他继续说道。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
