雅加达——前能源和矿产资源部长阿坎德拉·塔哈尔谈论电动汽车。这一次，能源科学专家谈到了丰田和本田的反常现象，他认为丰田和本田不愿意认真开发电动汽车。
事实上，来自日本的一对商业实体是汽车行业的市场领导者。那么，为什么会这样呢？能源和矿产资源部长20日在社交网页Instagram上上传了一篇他的想法。
"当全球汽车制造商竞相以实惠的价格设计最高效的电动汽车 （EV） 时，日本汽车制造商和监管机构似乎对参与此次竞争不感兴趣。他本周早些时候通过@arcandra.tahar说，这叫丰田和本田"。
与此同时，其他业务规模和产量低于两大汽车巨头的竞争对手实际上已经进入了4.0技术型业务。
他说："日产自十年前开始参与竞争，直到去年才售出50多万台。
然而，日产长达十年的电动汽车销量相当于特斯拉在2020年的销量！
对于信息，商业事务是不是最基本的事情，使丰田和本田不想开发全电动汽车。事实上，这两家制造商已经开创了混合动力汽车技术。
阿坎德拉说："根据他们的说法，汽油和电动（混合动力）相结合的汽车应该在从化石燃料汽车向电动汽车的过渡中行驶。
由于他继续说，大多数日本汽车公司仍然不相信电动汽车是解决当今传统汽车存在对环境造成的影响的正确解决方案。
"日本汽车制造商可能还不相信电动汽车是帮助减少尾气排放的最佳解决方案，"他补充说。
例如，电动汽车不是一种环保技术，充电的电能来源来自化石燃料。Ev 只是将汽车尾气排放的贡献转移到发电厂。此外，汽车厂的发电厂也来自化石燃料。为此，这家日本汽车制造商开发了一种氢燃料发动机。
当大量资金用于开发混合动力汽车技术时，这种情况就变得更加复杂了。
Arcandra说："通过这一战略，日本已经投入了大量资金来开发混合动力汽车，而这种投资需要时间来回报它们。
引用维基百科的话，混合动力汽车是使用两个或多个动力源来驱动车辆的车辆。此名称更常见于将燃油内燃机与一个或多个电动机相结合的混合动力电动汽车 （HEV）。
"在如此激烈的竞争中，似乎很难轻松获得利润。因此，通过混合动力技术生存是日本汽车制造商必须选择的一个选择"，他总结道。
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