雅加达 - 两条跨苏门答腊收费公路将在不久的将来立即收取关税。这两条路段,即18.85公里的Binjai-Langsa Section 3(Tanjung Pura-Pangkalan Brandan)和2.46公里的Junction Palembang Ramp 2(Kayu Agung-Indralaya)和Ramp 3(Indralaya-Kayu Agung)。
收费关税的征收是基于2025年3月10日颁布的公共工程部长(Kepmen PU)2025年第362号法令,该法令涉及确定Binjai-Langsa第3段(丹绒普拉-Pangkalan Brandan)收费公路的车辆类别和关税,以及2025年3月26日颁布的PU部第401号法令,该法令涉及确定Ramp 2和Ramp 3 Junction Palembang收费的类型和数量。
“在不久的将来,PT Hutama Karya(Persero)将很快对跨苏门答腊收费公路(JTTS)的两条路段征收关税,即Binjai-Langsa Section 3(丹绒普拉-Pangkalan Brandan)和Junction Palembang Ramp 2(Kayu Agung-Indralaya)和Ramp 3(Indralaya-Kayu Agung),”Hutama Karya Adjib Al Hakim公司秘书执行副总裁(EVP)在4月9日星期三的一份书面声明中说。
Adjib表示,丹普拉 - 邦卡兰布兰丹收费公路此前已有一个多月的免税运营,即自2025年3月11日星期二以来。
他说,在此期间,公众对北苏门答腊收费公路的热情非常高,通过车辆数量达到161,815辆。
收费公路已被证明在2025年开斋节的返乡和返回流量期间产生了重大影响,特别是在促进往返瓜拉纳穆国际机场的通道和开放北苏门答腊地区与亚齐省之间的战略连接方面。
“这个收费公路的存在也将丹绒普拉到邦卡兰布兰丹的行程时间从大约1.5小时缩短到30分钟,”他说。
Adjib说,与丹普拉-邦卡兰布兰丹路段不同,Junction Palembang是一个新的收费公路,从未在没有关税的情况下运营过。因此,该部分将立即开放并同时设定关税。
Adjib说:“该路段在将Kayu Agung-Palembang和巨港-Indralaya路段之间的收费公路旅行整合方面发挥着战略作用,而无需走出国道。
junction 的存在 将补充南苏门答腊岛的收费公路连接,并支持从巨港市到普拉布穆利的顺畅交通,特别是在高峰时段和国定假日期间。
Adjib认为,在运营之前,Ramp 2(Kayu Agung-Indralaya)和Ramp 3(Indralaya-Kayu Agung)Junction Palembang已成功通过了将于2024年12月16日至18日举行的功能和操作正常测试(ULFO)。
ULFO过程涉及公共工程部(PU),交通部和印度尼西亚警察部的彻底检查,并得到Hutama Karya项目团队的全力支持,确保安全和运营的各个方面得到适当的满足。
“从ULFO讨论全体会议的结果来看,巨港 Junction部分被宣布为可操作,并以5星的形式获得最高评分,作为对基础设施,服务和收费安全准备的承认形式,”他说。
Adjib继续说,为了确保道路使用者完全接收有关此关税确定信息,Hutama Karya将首先进行密集的社会化,其中包括关税金额,关税确定基程以使用电子货币卡。
“我们将通过各种主流和数字媒体渠道,特别是当地广播,大规模进行社交活动,希望关税确定能够顺利进行,”他总结道。
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