雅加达——工业部长阿古斯·古米旺·卡尔塔萨斯米塔说，政府希望该国汽车工业很快成为电动汽车发展的主导部门。
4月18日星期日，他在一份新闻声明中表示："目前，生态系统的发展正在推动这一发展。
工业部长提到，2030年生产基于电池的电动汽车（KBLBB）的目标为4个或4个以上车轮的60万辆，两轮车的产量为245万辆。
他说："KBLBB的生产目标预计将减少四个或更多车轮的二氧化碳排放量270万吨，两个车轮减少110万吨。
迄今为止，已有三家国内工业企业建造了四轮KBLBB生产设施，年产能为1，680台。
至于电动摩托车，已有多达21家工业公司，年生产能力为104万辆。
在信息方面，为了鼓励KBLBB的工业化，政府提供了各种财政和非财政激励措施，即以征收PBNBM0%的形式向KBLBB消费者提供0%，对地方税（PKB和BBNKB）征收最高为10%。
"至于kblbb工业公司，可以利用各种激励措施，如税收假期，迷你免税，免税，免征进口关税，政府承担的进口税，以及研究活动和技术开发的超级减税，"他解释道。
工业部长说，通过这些政策，这一时刻是努力加快印度尼西亚电动汽车发展的适当势头。
"为了加强基础设施，我们继续与相关部委协调，"他说。
众所周知，一些领先的全球汽车负责人，如日本，已经表示，他们承诺投资在印度尼西亚发展电动汽车。
"例如，丰田、本田和三菱，尤其是混合动力型开发，"阿古斯·古米旺部长总结道。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
