雅加达 - 公共工程部(PU)的目标是在2025年至2040年期间建造一条17,865.43公里(km)的无障碍道路或通行费。
PU部野生动物发展局局长Rachman Arief Dienaputra解释说,建设相当大规模的收费公路的目标是为了改善该国的连通性。特别是,支持粮食和能源安全。
然后,在2025-2040年开发无障碍道路的计划是建造一条相当大的收费公路,是的,(长17.865.43公里),并确保收费出口的建设,“他在12月19日星期四在雅加达PU部办公室举行的2024年道路日全国研讨会上说。
原因是,Rachman Arief说,目前有一个通行费出口与食品生产区到工业区不太相关。因此,将来在进行新通行费建设时,他的政党将对通行费出口的位置进行更详细的研究。
新收费公路17,865公里的收费出口将建成,以支持经济特区(SEZ),工业区(KI)和其他一些战略区。
根据提供的数据,印度尼西亚6个主要岛屿中有5个已通过收费公路连接。其中,苏门答腊岛、加里曼丹岛、爪哇岛、苏拉威西岛和巴厘岛。
与此同时,另外两个岛屿,即巴布亚到马鲁古,直到现在甚至没有计划连接收费公路。
具体而言,苏门答腊的收费公路路长度从收费总计划长度达到4,924.59公里,沿672.7公里行驶。然后,在加里曼丹贝鲁运营的总收费公路长度为9,7.27公里,从总计划达到2,811.85公里。
苏拉威西岛的通行费长度从2,658.79公里的总计划中运行48.03公里,巴厘岛和努沙登加拉的通行费从连接通行费计划总共运行10.07公里,达到319.88公里。
爪哇是最接近的收费岛,收费长度为1,632.63公里。然而,长度仍然远未达到4,688.94公里的总收费计划。
“我们确保国道、收费公路、省道和区道之间的端到端能够很好地连接。这就是我们要追求的,“他总结道。
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