雅加达 - 印度尼西亚汽车零部件制造公司PT Dharma Polimetal Tbk(DRMA)乐观地认为,它可以在今年第四季度保持业绩。这种乐观情绪得到了提高工作效率的支持,在生产系统中不断改进,其中之一就是生产系统的自动化,以及欢迎新政府工作开始的商业形势。
“到目前为止,DRMA已经展示了其以更优化和高效的方式管理资源的能力,因此实现的增长能够超过工业增长。因此,在今年第四季度保持良好表现,同时准备迎接2025年是我们选择的明智之举,“Dharma Polimetal总裁Irianto Santoso在11月14日星期四表示。
为了提高效率,DRMA的子公司PT Dharma Controlcable Indonesia(DCI)最近将电池组装生产线改进为完全自动化。通过专注于生产电动摩托车(2W EV)的电池组装和电池能量储存系统的投资,公司希望增加电池组装生产的收入,以配合该国电动汽车行业增长的日益紧张。
与此同时,另一家子公司,即PT Dharma Precision Parts(DPA),已经建造了一家新工厂,将其生产面积增加一倍。这家新工厂将成为BLDC(布鲁塞式直流)摩托车的生产场所,这是2W电动汽车的主要驱动器(摩托车)。
目前,DRMA生产的BLDC已被用于将ICE燃料的2W车辆转换为EV的业务。之后,这家新工厂的运营将自动为公司创造新的收入来源。
“这种电池套装和BLDC是DRMA两轮电动汽车转换项目的关键,旨在为公司创造新的销售路径,”Irianto补充道。
这一战略将加强对公司当前市场份额的看法地位,同时通过未来推出新模式,为扩大市场份额提供机会。在这种情况下,DRMA决心提高工程能力,开发不符合国内组件含量(TKDN)最低百分比要求的产品。
公司看到,政府关于TKDN要求的规则为DRMA未来的业务增长提供了巨大的机会。在社区中,该国本身的电动摩托车使用量每年都在继续显着增加。
根据工业部的一份记录,2024年,多达17.2万辆电动摩托车车辆穿越了印度尼西亚的道路。与前一年的11.6万辆相比,这一数字增加了约48%。
印度尼西亚摩托车行业协会(AISI)已将其2025年摩托车销售目标提高到670万辆,高于之前预测的650万辆。
不仅如此,印尼的电动汽车业务状况似乎仍将更加明亮,从经济事务协调部长Airlangga Hartanto的举动中可以看出,后者提议在2025年继续实施几项优先激励措施。其中之一是对电动汽车的1%增值税激励措施。
如果实现,该提案肯定会增加未来印尼电动汽车市场增长的推力。在这种情况下,要获得此类激励措施,电动汽车必须在印度尼西亚直接生产,TKDN比例至少为40%。
同时,这些激励措施还将刺激本地零部件行业的增长。看到所有这些机会,DRMA通过开发“Dharma Connect”,进一步加强了专注于瞄准电动汽车领域的各种商机,这是一个鼓励电动汽车发展的协作生态系统。
在本案中,Dharma Connect(DC)协作生态系统分为五个部分,即DC电池(电池组和能源储存系统),DC电源(下空和快速充电站),DC电机(BLDCHub和中驱动机),DC太阳能和DC十字架(2W和4W EV转换)。
DRMA本身的业绩继续改善。今年第三季度,公司公布的销售额为4万亿印尼盾。在2024年这种不友好的行业形势下,公司销售额同期增长20%。
虽然与前一年相比有所下降5%。营业利润记录为5480亿印尼盾,季度增长65%,尽管同比下降20%。
归属于母公司所有者的净利润为4120亿印尼盾,QoQ增长69%。
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