雅加达 - 您是否还记得今年早些时候成功通过红海地缘政治冲突的印尼国旗船只?
一次激烈的讨论,属于PT Pertamina国际航运(PIS)的Gamsunoro船并没有停止取得成就。
这艘船自2021年以来一直在国际航线上航行,通过更新技术和船舶设施设施,到达巴拿马河,刚刚完成了美化。
Gamsunoro船在土耳其的Tuzla港口进行了整合过程,为期一个月,然后驶回海洋。这种整合是每5年进行一次例行护理,包括船体维护,机载和排气管水处理系统升级。
基本上,对接是每艘船都必须经历的过程。船的良好维护将提高能源效率和船舶运营的可持续性。
重量为100,000 万吨(DWT)的原油运输船的维护过程也是满足穿越巴拿马海峡要求的准备的一部分。
PIS代理公司秘书Vega Pita表示,Gamsunoro船是PIS拥有的102艘船之一,是分配能源的中流砥柱。
“对接完成后,该船将在继续航行到美国水域之前进行海上试验。我们一直认为,船舶的维护是保持市场对PIS服务和运营信任的战略步骤之一,“他说。
Gamsunoro船作为afiramax类别的船只,自2021年以来一直在亚洲、欧洲、中东和非洲等各个国际水域运营,并立即扩大到美国的范围。
该船还配备了各种国际标准的设备,包括巴拿马支票和瑞士运河证书,这确保了巴拿马运河和苏伊士运河等国际运河的顺利运营。
MT Gamsunoro船的对接也是调整船舶功能以穿越某些区域的动力。
Pertamina拥有的第三大原油运输船的特征调整是为了满足适用于穿越巴拿马运河的新规定。
PIS本身目前已在60多条国际航线和30多名国际客户提供服务,在亚太地区(新加坡)和中东(大拜)设有两个代表处,以满足第三方合作伙伴的需求。有了这个范围,PIS试图在2034年将市值高达89亿美元。
越来越现代化的业务和运营转型使PIS成为东南亚最大的海上物流参与者,也是世界上考虑的参与者之一。其中一个指标是非自有PIS市场份额的持续增长,在2024年上半年,PIS已达到19.2%,其中80%来自国际客户。
“我们意识到,客户对PIS服务的信任是如此之大,以至于船舶的可靠性是我们的首要任务之一。Gamsunoro船的这种维护最终将支持PIS增加非资本市场份额的努力,该市场份额现已继续增长,“Vega总结道。
值得注意的是,今年早些时候,Gamsunoro船成功穿越红海,并在温暖的水域强度下继续在苏伊士运河航行。
当时,Gamsunoro Ship正在运输原油货物,并设法将海洋航行到美国水域。
这一成功标志着PIS船队和船员在应对国际水域的挑战方面的可靠性。
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