雅加达 - 交通部长Budi Karya Sumadi透露了他在印度尼西亚高级内阁中担任总统佐科·维多多(Jokowi)的助手期间留下的三个遗产。
供您参考,Budi Karya Sumadi本人自2016年前以来一直担任交通部长。当时,布迪被佐科威任命取代伊格纳伊乌斯·乔南。
布迪说,第一次遗产与开斋节交通有关。他说,创建开斋节交通是佐科威总统报告并成功实施的挑战。
“有三个。第一个是定性的,也就是返乡的。如果返乡,对我们来说就像一项教育。佐科威先生的名字从未给出一件主作,一项公平的命令。这一定是一个挑战,是的,“布迪在10月19日星期六在雅加达发布题为”BKS从Underdog到部长“的书时说。
布迪说,当他接受与组织开斋节交通有关的任务时,他在调查机构的协助下进行了调查。结果,他说,估计当时有1.95亿人流动。
“我最不可能说出任何话的是在最后一刻。人们在没有任何条件地打开时,我们正在调查,我们正在调查,在调查的协助下,有1.95亿人。规则如何?感谢上帝,它具有很高的满意度,它也被一个好的调查机构宣布,“他说。
布迪说,他留下的第二个遗产与航空信息区(FIR)有关。他说,FIR可以通过以下方式处理:
根据Budi的说法,自1995年以来,FIR一直没有妥善完成。因此,布迪也对交通部成功完成它的表现表示赞赏。
「自1995年以来,它一直被推出以完成,但无济于事。我觉得交通部的工作团队令人难以置信,因为与新加坡和一些政党有近100次会面,花了近3年的时间。终于成功了,“他说。
布迪说,印度尼西亚领土有可能被外国控制。例如,他说,巴淡岛。他说,当时,当他飞往巴淡岛时,与新加坡相连的通信。
“想象一下,印度尼西亚大约10%的领土可能由其他国家控制。直到我们想去巴淡岛,那就是光环,光环,巴淡岛,新加坡生活,再付钱。我们可以把它还给印度尼西亚的一部分,“他说。
最后,他继续说,遗产与城市地区的发展有关。其中之一是雅加达大众高速公路(MRT)列车和雅加达万隆高速列车或更广为人知的Whoosh。
“10年前尝试一下,不幸的是,我们没有捷运这样的东西吗?不幸的是,对吧。佐科威先生,带着他所有的争议,开始了。我苦苦挣扎着护送,因为我必须处理一个非常保守的日本人。他是那个必须这样做的,但一开始就很难走,“他说。
「然后快速列车。谁想象我们有Whoosh,如果我去新加坡,医生说,你怎么样?我感到自豪。通常,如果我们与新加坡在一起,更差。所以这三件事,还有其他一些可能的,但我认为我对遗产的索赔太多了,“他总结道。
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