雅加达 - Whoosh高速列车已经运营了大约九个月。在2023年10月至2024年7月期间,乘客人数达到420万人。
“自2023年10月至2024年7月初始商业运营以来,我们已为420万乘客提供服务,”PT Kereta Cepat Indonesia China(KCIC)总裁Dwiyana Slamet Riyadi在雅加达的官方声明中表示,引自ANTARA,9月1日星期日。
他说,Whoosh的平均乘客量也逐渐增加,目前创纪录的乘客量已达到每天24,000人。
以前,在运营开始时,平均每天的乘客量仅为9,000人,但根据2024年7月的数据,工作日(工作日)的乘客人数从17,000-18,000人/天不等,而周末(周末)的乘客人数达到18,000-22,000人/天。
不仅如此,从运营上讲,旅客数量从2023年10月的每天14次定期旅行增加到2024年5月的每天48次定期旅行。
“到2025年初,计划的火车旅行次数可以达到每天62次,”Dwiyana说。
据他介绍,高速列车的存在当然是为了印度尼西亚的交通进步,以便通过现代环保的公共交通,改善雅加达和万隆之间的连通性和经济。
不仅如此,这列高速列车的存在还有望克服雅加达-万隆交通流量的密度,这一直依赖于Cipularang收费公路。
乘坐高速列车,乘客不必担心长途旅行,因为雅加达 - 万隆在短短36至44分钟内到达。
“这是因为火车可以以350公里/小时的速度行驶,因此旅行更短,更灵活,以进行更大的活动,”他说。
高速列车具有更广阔、更现代化的空间设计,共有三类,总容量为601名乘客,以及残疾人特殊空间。
此外,火车还为20多万外国旅客(WNA)提供服务。
“这一成就是印度尼西亚的骄傲,印度尼西亚已经拥有世界级的交通基础设施,并证明我们已成为国际社会认可的交通现代化象征之一,”他说。
全景列车
同时,为了向火车乘客提供舒适和安全,PT Kereta Api Indonesia(KAI)还提供全景列车。
“这列火车是高管级火车改装的结果,”PT Kereta Api Indonesia(KAI)公共关系副总裁Anne Purba说。
安妮解释说,火车两侧有一个非常大的尺寸的窗户,一顶玻璃车顶从前面延伸到后面,可以自动打开。
“不仅如此,设施还包括舒适的座位,'遥控'的窗帘,宽敞的厕所和自动传感器,火车尽头墙上的电视,以及火车尽头的特殊行李架,”他说。
客户还可以免费以 kudapan,食品,饮料和毯子的形式获得特殊服务。
目前,KAI共有两个全景列车单元,这是Gubeng水KAI服务中心的创新。
「今后,KAI有可能在各种系列中添加列车,KAI将继续改善其他客运列车设施,以便乘客在旅途中变得更加舒适,”安妮说。
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