雅加达 - 交通部长Budi Karya Sumadi表示,同意在线摩托车出租车(ojol)的地位和所有规定,包括ojol司机的福利问题,在法律一级的法律基础上受到监管。
“法律的基础制定一个很好的提案,我们同意强加,我们也非常关注ojol要求的内容,”Budi Karya在雅加达DPR / MPR / DDP大楼说,引自Antara,8月29日星期四。
根据Budi的说法,法律中需要关于ojol司机的保护和福利的规定。这是因为目前ojol车辆的数量非常多,影响公共交通和公共连通性。
“他的家人真的需要(ojol收入)得到的东西。即使有残疾人,我们欣赏,“他说。
布迪说,他将与DPR合作,评估法律中可能满足ojol司机需求的规定。
目前,2019年关于道路交通和运输(LLAJ)的第22号法律尚未规定使用两轮车辆作为运输乘客和货物的公共交通手段。与两轮车有关的规定目前仅在部长级条例的规定中受到监管,即2019年交通部长第12号条例。
周四,数千名ojol司机在雅加达举行了抗议活动。截至周四下午,数千名ojol暴徒封锁了Jalan Budi Kemuliaan,朝Jalan Merdeka Selatan和National Monument的方向行驶。
该行动是为了向公司和政府传达其一些要求。来自ojol人群和快递员的行动,他们自称为印度尼西亚卫队国家二轮在线运输司机协会,随后有500-1,000人。
群众的要求之一是以法律的形式履行ojol的法律地位,并具有法律地位(法律地位)。
需要这种法律地位,以便申请人公司不会对ojol和快递员的合作伙伴有罪。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
