雅加达 - PT Kereta Api Indonesia(Persero)关闭了多达127个地块交叉口,以减少事故风险,并确保所有现有线路上的火车旅行更加安全和顺利。
「KAI继续努力改善地块交叉口的安全性。这些努力包括关闭一些地块交叉口。到2024年,直到7月,KAI已经关闭了127个地块交叉口,“KAI公共关系副总裁Anne Purba表示,ANTARA于7月26日星期五援引。
他说,在过去四年中,从2020年到2024年6月,KAI关闭了1,305个野生和脆弱过境点。
他表示,关闭符合2018年交通部长第94号条例第2条。据称,没有JPL号码,未维护和/或没有门的地块交叉口的宽度小于2米,必须关闭或使铁路线正常化。
安妮说,KAI继续试图关闭不符合规定的地块交叉口。原因是,地块交叉口是交通事故易发点之一。
「关闭之前,KAI团队一直在向周围的社区进行社交活动。关闭非法半场交叉口的努力符合2018年交通部长第94号条例第5条和第6条,“安妮说。
他说,一些地方的地块交叉口的存在通过住宅区和工业区,因此容易发生碰撞事故。
KAI指出,在过去四年(2020年至2024年6月)中,铁路线交叉发生了1,353起事故,造成人员伤亡。
其中,死亡395人,重伤285人,轻伤413人。
安妮说,火车交叉口事故有四个影响,第一人死亡,重伤,警察,乘客和道路使用者轻伤。
其次,火车设施的损坏包括机车、火车和车厢的损坏。第三,火车基础设施的损坏包括铁路、 bantalan、桥梁和信号装置的损坏。
第四,火车旅行和服务中断包括火车延误、乘客积聚、转向其他交通方式(overstappen)。
他透露,KAI为改善2020-2024年期间地块交叉口的安全所作的另一项努力是,通过交通局,救援人员和社区的参与,安全社会化,
然后,在脆弱的过境点上张贴了1,553个警告横幅,并在火车道周围整理了646座野生建筑。
此外,KAI还提议向政府制作非地块交叉口,即通过建造立交桥或地下通道,以及在地块交叉口进行设备维护和维修。
安妮补充说,仍有4,254个地块交叉点。
具体而言,保持的交叉点为1,799个(42%),未保持的交叉点为2,455个(58%)。
“我们希望社会和政府的所有要素都能共同关心地块交叉口的安全。敦促您在穿越铁路交叉口时始终保持谨慎并遵守所有可用标志,“安妮说。
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