雅加达 - PT Kereta Cepat Indonesia China(KCIC)或Whoosh指出,Whoosh高速列车的乘客人数已达到400万人。
“自2023年10月17日开始商业运营以来,Whoosh高速列车乘客数量持续增长,”KCIC公司秘书总经理Eva Chairunisa表示,ANTARA于7月16日星期二报道。
Eva评估说,客运数据反映了公众对Whoosh高速列车服务的信任。
“以及公众对Whoosh高速列车服务的满意度的反映,该服务舒适,快速,高效,”他说。
他解释说,Whoosh是印度尼西亚和东南亚第一条雅加达 - 万隆路线的高铁服务,为四个车站提供服务,即Halim,Karawang,Padalarang和Tegalluar。
据他介绍,Whoosh的成功运营与该项目的及时实施是分不开的。
请注意,中国铁路集团有限公司(CREC)是主要承包商,也是与印度尼西亚合并的最大股东。
作为雅加达-万隆高铁项目中国财团的主要承包商和主要投资者,CREC为距离整个赛道57公里以及高速列车的电路和电气化做出了贡献。
“Padalarang站目前被列为Halim之后乘客出发量最高的车站之一,”Eva说。
根据Eva的说法,该站是唯一支持从KAI到高速列车的乘客转移的站点,这证明了CREC致力于按时完成项目。
但是,他没有具体说明车站的乘客人数。
Eva补充说,自CREC于2022年10月31日接到任务以来,Padalarang高速列车站此前已开始深入建设。
随着时间表和预算的严格,Padalarang站的建设具有更高的难度和风险水平。
EVA再次表示,Padalarang高速列车站的存在,除了提供便捷的交通通道外,还给周边地区的发展带来了重大变化。
「根据观察,巴达拉朗站及周边地区目前正在蠕动。特别是在学校假期期间,如今天,巴达拉朗站的乘客活动似乎有所增加。乘客候车室似乎挤满了Whoosh用户,“Eva说。
交通部长Budi Karya Sumadi表示,高速列车的存在使印度尼西亚与发达国家齐头并进。
「已经追求的转型和创新,现在已经真正享受了好处。Whoosh的存在也结束了东南亚缺乏高速列车的历史,并开启了印度尼西亚铁路运输的新时代,“Budi Karya说。
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