雅加达 - 国有企业部长Arya Sinulingga的工作人员否认PT Wijaya Karya(Persero)Tbk在2023年由于实施雅加达 - 万隆高速列车项目(又名Whoosh)而遭受的损失。
供您参考,PT Wijaya Karya(Persero)Tbk在2023年损失的原因是PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia(PSBI),这是参与雅加达高速列车万隆或Whoosh项目的几家国有企业的财团。
此外,Arya表示,WIKA进行的投资仍处于早期阶段,因此不能称为损失。他说,如果雅加达 - 万隆高速列车项目被宣布取消,损失将被称为损失。
“这不是造成损失,到处都有投资,例如,你建造了一所房子,损失了什么?如果是第一年,那又如何呢?他是为了企业,例如,他造成损失,例如,他的公司是一列高速列车,它没有运行,“Arya在7月15日星期一在雅加达南部Perum Perhutani大楼见面时说。
根据Arya的说法,Whoosh的业务实际上正在好转,火车旅行的频率继续增加到每天40次旅行。此外,乘客入住率也大幅增加至每名乘客21,000人。
“如果现在它仍然要走,是的,我们的目标是60年代(旅行频率),现在它仍然是40年代。渐进地,对吧,是的,不可能突然,是的,直接出售的人到达,是的,他是渐进的,但现在这很好,“他说。
此外,Arya还表示,Whoosh高速列车项目的建设是从中国开发银行(CDB)75%的贷款资金中获得的。
与此同时,Arya继续说,25%是股东资本的存款,即PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia(PSBI)的合金,价值60%,北京Yawan HSR Co.Ltd的合金40%。
供您参考,目前Whoosh高速列车业务由PT Kereta Cepat Indonesia China(KCIC)管理,PT Kereta Cepat Indonesia China(KCIC)是PSBI和中国铁路公司财团成立的合资企业,通过北京Yawan HSR Co. Ltd。
PSBI股东的组成方面,即PT Kereta Api Indonesia(Persero)或KAI51.37%,Wijaya Karya39.12%,PT Perkebunan Nusantara I1.21%,PT Jasa Marga(Persero)Tbk8.30%。
北京Yawan HSR Co. Ltd.的股东组成是CREC 42.88%,Sinohydro 30%,CRRC 12%,CRSC 10.12%和CRIC5%。
此前,Wijaya Karya总裁Agung Budi Waskito透露,他的公司在2023年遭受了重大损失。其中一个原因是Whoosh高速列车项目。
此外,Agung表示,该公司损失的主要原因是PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia(PSBI)。
“我们确实是最大的,因为在完成雅加达 - 万隆高速列车时,先生,这确实仅仅来自参与,我们就有6.1万亿印尼盾。然后那些仍然有争议或我们没有支付的人大约是5.5万亿印尼盾,先生。这几乎是12万亿印尼盾,“Agung Budi在7月15日星期一与雅加达众议院第六委员会举行的听证会上说。
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